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阳民网据国家电网2010年1月22日报道，为服务国家“节能与新能源汽车示范推广试点工作”，优化能源消费结构，促进发展低碳经济，国家电网公司2010年计划在公司经营区域内27个省市（区）全面推进电动汽车充电站建设，拟建公用充电站75座、交流充电桩6209台以及部分电池更换站，加快推动电动汽车产业化发展。
电动汽车充电站是电动汽车的重要基础支撑系统，也是电动汽车商业化、产业化过程中的重要环节，自2006年以来，国家电网公司已累计内部应用电动车101辆，试点建设充电站30座；与北京市政府合作，参与建设或推动电动公交线路7条，电动公交车58辆；完成《电动汽车充电站通用技术要求》、《电动汽车充电站布置设计导则》和《电动汽车充电站供电系统规范》等企业标准6项；承担国家863计划“电动汽车电能供给系统关键技术研究与运行考核”课题；编制了《国家电网公司电动汽车充放电设施建设指导意见》，统一规范充放电站建设技术要求、设备选配、智能监控等，基本解决了试点建设工程中的共性问题，为有序开展充电设施建设创造了条件。
电动汽车环保无污染，且具有显著的经济效益。以比亚迪E6纯电动汽车为例，快充2个小时可充电57度，可行驶300公里。按照北京普通商业电价计算，峰期每度电1.212元，行驶300公里需69.084元;若利用谷期(23:00-7:00)充电，每度电0.409元，仅需23.313元。而传统的燃油汽车，以北京93#汽油每升6.66元、每100公里耗油8升计算，行驶300公里需159.84元，费用分别是峰期、谷期充电电动汽车的2.31和6.86倍。
阳民管理咨询机构于2008年6月开展了电动汽车充电站的必要性和可行性研究，并编制了《电动汽车充电站项目可行性研究报告》，现在呈现出来，以供人们投资、建造、运行电动汽车充电站参考。
阳民管理咨询机构研究得出结论，本项目的经济效益高，例如投资收益率为48.28%、项目的资产收益率为125%；社会效益也好，如节约能源，可降低石油资源的巨大消耗，保护环境，低噪音，无尾气排放，提供大量的就业岗位等，同时，本项目获得国家政策大力支持。
目 录
1. 策划摘要 2
1.1 项目名称 2
1.2 项目简介 2
1.3 机会概述 2
1.4 竞争优势 2
1.5 融资分析 2
1.6 效益分析 3
2. 项目背景 4
2.1 产业背景 4
2.2 宏观环境分析 5
2. 3 项目可行性总体分析 8
3. 市场分析 9
3. 1 市场预测 9
3.2竞争分析 10
3.3目标市场 14
3.4市场渗透预测 15
4. 项目生产管理 16
4. 1 项目优势及产业化限制因素 16
4. 2 “电池瓶颈”问题 17
4. 3 项目核心技术 19
4. 4项目意义 20
5. 融资分析 22
5.1 投资估算依据 22
5.2 项目总投资 22
5.3 资金筹措 24
6. 财务分析 25
6.1 评价依据 25
6.2 主要参数。 25
6.3 项目经济效益分析 25
6.5项目资产收益率 29
7. 组织结构 31
8. 结论 32
电动汽车充电站项目可行性研究报告.rar
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