国金证券-高速铁路对交通运输格局的影响分析-运输服务行业专题报告-100415

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      【出版时间及名称】：国金证券-高速铁路对交通运输格局的影响分析-运输服务行业专题报告-100415
      【作者】：国金证券
      【文件格式】：pdf
      【页数】：42
      【目录或简介】：

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关键词：专题报告 服务行业 运输服务 高速铁路 交通运输 证券 专题 服务行业 交通运输 高速铁路

太谢谢楼主

分析师:李莉芳

内容目录
现有交通运输格局及高铁铁路规划的简要介绍................................. 6
高铁建设将打破现有交通运输格局.................................................................. 6
高速铁路的建设规划........................................................................................ 8
航空机场篇——航空与高铁竞争优劣势的比较分析........................ 10
高铁对航空影响的主要核心变量是旅行时间及票价水平................................ 10
日本高铁对航空影响的研究及借鉴................................................................ 12
我国武广高铁及其他客运专线对航空影响的案例分析................................... 14
结论：高铁对航空分流影响将取决于运距和旅客结构................................... 16
高铁对航空行业的影响具体量化分析............................................. 17
大约有27%的航空旅客会受到直接分流影响................................................. 17
预计累计将有约10%左右的航空旅客会被分流............................................. 18
预计对航空票价影响短暂，在削减运力后将能够恢复到正常水平................. 19
高铁对各航空公司及上市机场的影响具体量化分析........................ 19
三大航受高铁影响的程度相当....................................................................... 19
机场整体受到的影响将有分化....................................................................... 20
高铁开通时代航空业的景气情况的初步分析................................... 22
消费升级将继续驱动航空的快速增长，高铁只是减缓了国内航线增速.......... 22
面对高铁的影响，航空公司对于运力引进比较谨慎....................................... 23
在经济增长正常的情况下，行业景气程度不会出现大幅下降......................... 24
铁路篇——高铁建成后对铁路最大的影响在于客货分线................. 26
既有干线铁路运能长期处于饱和状态............................................................. 26
高速铁路网建成后预计将逐步实行客货分线.................................................. 27
客货分离将大幅释放现有铁路的货运能力..................................................... 28
2010 年到2014 年之间运能释放情况............................................................ 30
货运运能的释放将使铁路集装箱运输出现爆发式增长.................... 31
铁路集装箱运输需求受抑制最严重................................................................ 31
铁路货运运能的释放将大幅提高我国的集装箱化率....................................... 32
对铁路运输上市公司的影响............................................................ 34
铁龙物流：短期效应不大，但长期将带来利好.............................................. 34
大秦铁路：对大秦线和太原局注入资产的影响有限....................................... 34
广深铁路：影响明显...................................................................................... 35
公路篇——对高速公路和客运市场的冲击较小............................... 37
中长途货运市场受到冲击............................................................................... 37
整体上对货运市场的整体冲击不大................................................................ 37
中长途客运市场受到冲击............................................................................... 38
对高速公路车流量的影响有限....................................................................... 40
本文来自: 人大经济论坛 详细出处参考：http://www.pinggu.org/bbs/viewth ... amp;from^^uid=1187652
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