关键趋势

描述

驾驶、泊车功能一体化

驾驶和泊车辅助是自动驾驶功能的两个主要部分。在传统解决方案中，驾驶和停车功能由两个独立的控制器分别管理。驾驶控制器只能访问与驾驶相关的传感器，如前置摄像头、毫米波雷达等；而停车控制器只能访问与停车相关的传感器，如鱼眼摄像头、超声波雷达等。与传统方案相比，行车停车一体化域控制器实现了行车传感器和停车传感器的系统集成，可以获得更好的性能，提高域控制器的开发和迭代效率，节省制造成本。凭借这些优势，用于驾驶和停车功能的集成域控制器有望成为主流。

驾驶舱集成

随着汽车E/E架构的进步，通过跨域协作实现不同功能域的集成已成为智能汽车发展的新目标。智能座舱与自动驾驶领域的融合已成为汽车行业的下一个焦点。智能座舱是利用显示屏、音频系统、座椅等智能功能来满足用户个性化需求的车辆系统。它充当车辆、驾驶员和乘客之间的桥梁，通过创造舒适的互动环境来改善驾驶体验。能够同时管理座舱域和自动驾驶域的域控制器可以有效降低制造成本并提高通信效率。

软件和硬件解耦

汽车电子域控制器是一个复杂的系统，结合了许多软件和硬件组件。传统上汽车电子域控制器的开发需要软硬件的紧密结合，开发成本相对较高。 随着中间件的发展，软硬件解耦的趋势将使得软件和算法能够更高效地在不同硬件之间切换。提高了域控制方案对多种车型的适应性，有效降低开发成本，提高开发效率。因此，汽车电子域控制器的软硬件解耦已成为业界的重要趋势。

汽车电子域控制器的软硬件开发复杂、要求高且耗时。

开发汽车电子域控制器是一项复杂的系统工程任务，需要开发人员有不同领域的知识。

需针对域控制器的差异化需求提供完整平台化设计，并在此基础上进行差异化定制。