tag 标签: 火车运输经管大学堂：名校名师名课

相关帖子

 版块 作者 回复/查看 最后发表
三大企业用煤全部火车运输 CapitalVue版 CapitalVue 2014-10-24 0 24 CapitalVue 2014-10-24 15:41:04
火车票难买存在合理性（驳论） 真实世界经济学(含财经时事) lzsxy2009 2012-1-6 6 2335 wsk0318 2012-1-11 10:47:46
成渝水铁联运班列将开通 真实世界经济学(含财经时事) arthistory4 2011-8-10 0 977 arthistory4 2011-8-10 09:27:27
更多...

相关日志

分享 钢贸那些事儿 2
骆驼-ge 2014-9-3 16:17
2. 运作 　　前几年，行情好的时候，一吨钢材钢贸商能挣 200 块，什么概念？一个月做个销售个 5 千吨，那就是毛利 100 万。那钢贸商怎么运作呢，由于上海无锡最为突出，就以上海为例吧。如果从北方钢厂发货，厂钢将货物运至码头，然后钢贸商订好船，将货物拉至上海码头，再由汽车短驳至第三方仓库（没有多少钢贸商能有自己的仓库），入了库之后就可以开卖了。（有牛逼的公司货在船上就能卖，这个回说）。这其间一般来说发生的费用约在 150-200 元 / 吨左右（有时候钢厂会在政策上有所倾斜，会有一点的运输补贴。以后这种小细节我就不一一说明了，讲个大概就可以了）。但这其中牵扯的运输部门比较多，都需要自己去找，但也正是因为这里面比较麻烦，为以后银行和第三方影子银行的监管带来漏洞。如果是从中部内陆城市采购，一般路远都是火车运输较多，费用算下来也差不了多少。 　　前几年得益于中国经济的高速发展，建筑，机械加工，汽车等等吧都是处销售需要大户，所以那时笑称钢贸商是躺着也赚钱。而这时的钢厂，更是爷，每月先把钱收了，然后各钢贸商还跟孙子似的天天求着自己，更是培养了他们的骄横。 　　行业是不错，大家赚到钱了，孙子就孙子吧。这时候上面说的问题来了，资金从哪里来，毕竟做一单生意的钱，需要放大三四倍的资金量来支撑。钢厂那边更改付款方式是不可能了，还是只能从其它渠道融资。那这时候很自然就想到银行，实际上这时候银行也看中了钢贸。
个人分类: 杂谈天地|33 次阅读|0 个评论
更多...

京ICP备16021002号-2 京B2-20170662号 京公网安备 11010802022788号 论坛法律顾问：王进律师 知识产权保护声明   免责及隐私声明

GMT+8, 2026-1-2 18:49