关于飞机票的价格歧视的问题

cym9008 发表于 2011-1-10 19:23 但是关于黄金时间那个，我在二级价格歧视的百度百科上看到这么一段话

二级歧视，又称“非线性定价”。

所有消费者面临相同的一张单价表（price list）。该表上写明不同消费量对应的费用（费用/消费量，即该消费量对应的单价），即在该表上，费用是消费量的函数，但该函数不是线性的。

个人以为，不同时段的价格差别，属于按不同需求弹性设定了不同的单价（所有在该时段消费的人，无论消费量多少，单价都相同，并且消费品是同质的），这属于三级歧视，不属于二级歧视。

（另外，还有一点：“价格歧视”不能是由厂商供给成本因素引起的）

对不同的人收取其保留价格就是一级价格歧视~~~~楼主讨论的那个应该都有合理之处吧，只是站在了不同的角度~~~

就叫歧视吧 呵呵

11# sungmoo

好的，谢谢你！非常感谢！

应该是价格歧视啊。提前订票的多数为普通旅客，对机票支付能力不强，对机票价格的变化敏感；而临时购买今天或最近两三天的机票，多数是商务旅客紧急出差或外访，相对来说，机票是必须要买的，机票需求弹性对于此人群来说很低。航空公司通过订票提前时间的长短来给飞机票打折，提前订票能多打折（打折后仍有足够的利润），提前时间越短就越贵或原价。通过巧妙的打折手段将不同需求者分开，收取同样的机票的不同的价格，因此，飞机票还是属于三级价格歧视的。

支持7楼的观点 价格歧视应该是同一种商品 至于黄金时段和非黄金时段的价格歧视 我觉得应该是三级价格歧视

真理通过讨论与不断纠错中发现

我觉得既可以是二，也可以是三，看你分析得角度，

三级价格歧视应该是生产者能够通过至少一个特征来区分消费者 如年龄 位置 频率，而二级价格歧视中 生产者的所获取的信息有限，只能通过控制产品的质量或提供的数量来区分消费者， 如IPhone 手机的 16 和 32 GB， 航班的公务舱和经济舱，可以理解为特定价格和相应质量的“组合”。 个人认为， 机票打折 是从另一种角度来看， 而且现实当中即使是打折 也有着诸多的限制来区分消费者，应属于三级价格歧视，比如公务舱的机票很少在周六和周日。

价格歧视，可不可以给一个完整的定义