中国的火车运营究竟是营利还是亏损。

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作为一名大学生，尤其是远离家乡求学的学子，我深知我国火车运营的一些难问题，其中尤以火车票难买，票价问题我最关心。然而再这关心的背后，我想知道假若火车运营私有承包化，我国火车运营状况是否会改善，票价，服务态度等是否会有改关，我国的铁路运营是否会进步。我国铁路运营究竟是营利还是亏损，改革前后的变化是什么。

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关键词：服务态度 大学生 火车票 名大学 中国 火车 亏损 运营 营利

火车票 实名制不可逆转，中国铁路肯定会进步，但是必须有痛苦的转变过程

垄断寡头，自然盈利

如果部分人员发的钱非常多而又不小心计入成本的话，那么中国铁路会可持续亏损。

中国铁路网必须得是国营！！！

必须交给铁道部！！！

必须强力垄断！！！

这些关系到国计民生

关系到国家安全

咱们发展铁路的时间还短

需要给时间国家需要耐心

过不了多久它会完善的

相信祖国相信党的领导

铁老大嘛，当然盈利了

这是一个人口多、底子薄的后发转型国家的阵痛   我相信会越来越好  你看高铁就是进步了 虽然价格还很贵

回2楼，同意你的观点，任何改革都是要做出牺牲的，铁路改革也是要付出代价的，希望我过利索点，长痛不如短痛。

3# le2005 回3楼，我不同意你的观点，我觉得我国铁路是亏本的，寡头垄断不能直接套在我国铁路上，我觉得是铁路是国有企业拥有，国家一直在注资，铁路才有今天。（谢谢）

4# mooncrater 回4楼，我觉得国有企业的痛楚是它养活着很多闲人，你所说的有些位高权重的人揩油是一方面，但是铁路部门的人事管理却是一踏糊涂，人力资源管理与人事管理可不是文字上的差异，更是本质上的不同。铁路不能人员的重复，闲职等问题不解决，铁路部门还会亏损下去等国家买单。（谢谢。）