多方质疑：五粮液冒险“造车” - 第2页

11楼

09001-jz 发表于 2006-8-20 16:36:00

严禁酒后开车．

一个制酒又造车，真搞笑．如果他的车造得好的话，那他的酒怎么办．

这世界真有点滑稽

12楼

清刈 发表于 2006-8-20 20:29:00

看样子政府介入的话，那肯定有内幕，技术很简单的事情，绝对搞的定

13楼

过山潮水 发表于 2006-8-22 07:54:00

浙江民企造车热情不减波导等9家企业近期将上马

造车，一时之间似乎被浙商看成了无限的"钱途"。尽管有过奥克斯的"壮士断腕"，尽管目前仍受"汽车产能过剩论"和汽车产业政策之困，但浙江民企在汽车制造业上仍在渐行中走向突破。近期又有9家企业将上马生产整车和专用车
　　自2003年以来，浙江民间资本以前所未有的热情进入汽车整车制造业。不完全统计表明，进入汽车整车行业的浙江民企已达10多家，民间资本掀起了汽车界的"浙江现象"。
　　浙江民企的这股热情依然高涨，日前有消息称，该省近期又有9家企业将上马生产整车和专用车。
　　据了解，在已经过去的2005年，浙江民资将造车热潮更是推向"白热化"：7月，瑞安云顶与一汽签约建立专用汽车生产基地；8月，浙江飞碟和泰州永源汽车合作后的第一款车型"飞碟UFO"上市销售；9月，浙江青年汽车在山东泰安青年汽车工业园奠基；11月，波导新车现身，并有消息称，波导已通过收购神马曲线突围；12月，中誉参股组建浙江中誉发展汽车公司……
　　造车，一时之间似乎被浙商看成了无限的"钱途"。尽管有过奥克斯的"壮士断腕"，尽管目前仍受"汽车产能过剩论"和汽车产业政策之困，但浙江民企在汽车制造业上仍在渐行中走向突破。
　　浙江省发改委透露，据初步调查统计，该省近期将上马生产整车和专用车的企业有9家，其中重点发展整车的为4家。比较著名的是波导科技集团，这家曾被传言要退出汽车业的公司已累计投入3亿元开发整车，目前小MPV车样车正接近尾声，轿车业已完成设计开发。
　　民营汽车制造龙头企业吉利近日也传来好消息，吉利与慈溪经济开发区刚刚签订了重要协议，吉利汽车城将落户杭州湾新区，总投资高达188亿元，建成后将成为省内最大的汽车城。
　　与此同时，于今年年初进入造车行业的永康民企"众泰"，首款新车"众泰2008"小型城市休闲车，目前也已批量下线。
　　此外，浙江吉奥汽车有限公司与韩国大宇国际株式会社日前也在台州联合宣布，双方达成协议，将就车型开发、营销网络、零部件进口等展开为期2年的全面战略合作。吉奥是国内最大的皮卡车生产商，这是其首次与跨国汽车集团进行的全面合作

14楼

过山潮水 发表于 2006-8-22 08:03:00

五粮液要"酒后驾车"

五粮液一直不遗余力地在多元化方面屡有尝试，此次进军车市结果如何有待时间证明
　　携手华晨正式进军车市　市场传言将合资生产汽车发动机---
　　就在春兰、红塔、波导、美的、新飞和奥克斯纷纷试水汽车制造之时，五粮液"酒后造车"也在多月喧嚣之后浮出水面。8月8日，五粮液集团、华晨集团与绵阳市三方签订了新华股份股权转让合同，正式发出进军"车市"信息。
　　市场人士认为，自1997年以来，五粮液一直不遗余力地在多元化方面屡有尝试，但往往无疾而终。如5万吨酒精生产线刚投资就"歇菜"；被称为亚洲第一流的制药集团已杳无音信；"安培纳丝"亚洲威士忌项目投资千万却遭遇停产结局；几个月前五粮液还宣布投资芯片产业，如今五粮液打起了"酒后造车"的主意。昨天，G五粮液以低开13.00元，报收12.78元，下跌2.44%。与8月9日13.35元收盘价相比，G五粮液下跌4.27%。
　　收购华晨股份造汽车？
　　有关五粮液、华晨与绵阳当地签订的合作协议内容，五粮液集团方面并没有详细披露。坊间流传有多个版本，一种说法是五粮液一次以3.82亿"打包"购入华晨集团间接控股公司---绵阳新华内燃机股份有限公司93%的股份。另一版本则是华晨将新华内燃机集团46.5%的股份转让给五粮液，7%转让给绵阳市政府，自身留下46.5%。三方在绵阳合作生产10万辆汽车整车、50万台汽车发动机，项目年内开工。
　　"生产汽车发动机倒不假，至于整车制造，好像没听说！"五粮液旗下的普什集团有关人士向记者证实。记者从有关渠道了解到，协议约定三方合资生产汽车发动机。至于合资公司具体运作方式以及具体投资金额，三方均秘而不宣。
　　针对"五粮液志在汽车"的市场传言，普什集团有关人士表示，该集团此前一直主打汽车模具和其他与机械制造有关的生产，"生产汽车应该是综合这些产业的自然延伸。"
　　据了解，1997年，五粮液集团斥资3亿元成立全资子公司普什集团，到2004年总投资已超过20亿元。普什集团为重庆长安、一汽、天津丰田、成都丰田及广州本田等多家企业提供模具。
　　2002年，五粮液集团下属的、以塑胶制品和现代模具为主的五粮液普什公司实现了12亿元的销售收入，是该集团除酒业以外收入最多的一家企业。在集团下属的其他企业中，精美印务公司2002年实现销售收入2.82亿元，华夏玻璃公司实现销售收入1.25亿元，安吉物流公司实现销售额1.2亿元，其他公司的收入更少。但上述三家公司都与酒业密切联系。
　　五粮液为何酒后造车？
　　值得关注的是，今年五粮液曾在全面更换新防伪包装时宣布，对旗下五粮液酒提价三成。改头换面的普通型五粮液由原来的200多元涨到了300多元。
　　根据五粮液的财务数据，2002年，五粮液销售收入达到100亿元人民币，实现利税30亿元，7月中旬提价30%，一年8000吨的产量至少可多收入十几亿元。业内人士分析认为，在白酒业普遍萎缩、增长空间不大的情况下，为多余资金寻求出路成为五粮液高层的当务之急。而有广阔市场前景的汽车业被认为是产值高、规模大的"稳赚业务"。
　　业内人士表示，目前支撑五粮液集团发展的仍然是酒业，目前五粮液销量和利税均居全国白酒行业第一。扩大经营规模、分散风险投资、寻求多元化发展被认为是五粮液的发展策略。
　　据了解，除了自建项目扩展多元化外，五粮液也在对外投资上屡屡出手。1998年9月，五粮液集团从宜宾市国资局受让了宜宾纸业2000万股国家股，成为第二大股东。但"临危受命"的五粮液集团一直没有对宜宾纸业进行实质性重组，最终把这部分股权托管给了宜宾天原集团。此外，五粮液入主华西证券一事，虽然与四川省国资局达成转让协议，但在股权过户前宣告终止。
　　究竟此次五粮液能否酒后造车，时间似乎能证明一切。