上游原料冲击市场，电动汽车连环涨价

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今年以来，超过15家车企宣布提价。其中，7天3次提价；在深夜官宣涨价，只留给消费者10分钟抢在涨价前下单；官宣今日零点起涨价，提价幅度对标……
原材料价格持续大幅上涨是各大车企涨价的主要原因。其中，上游锂盐价格涨了接近1倍，动力电池价格相应上涨了10%-20%。
今年年初，动力电池的产量就达到了61.46GWh，相当于2020全年产量（83.42GWh）的73.6%；2021年产量（219.68GWh）的23.9%，其中2月动力电池产量共计31.8GWh，同比增长236.2%，环比增长7.1%。在有春节的情况下，动力电池产量已经超越了去年12月的31.63GWh。

照这个速度增长，今年有望冲击400-450GWh的产量。随着动力电池的产量飙升，意味着市场需求大，车企无法负担越来越重的造车成本，只能倒逼电动汽车的价格上涨。
但目前新能源汽车市场处于快速增长期，与利润相比，大多数车企更看重市场占有率。要是因为涨价导致订单和销量下滑，电池又断供，就会面临被市场全方位淘汰的局面。
所以，对于车企来说，资金储备是当下面临的一个很大的挑战。在原料成本上涨的压力下，哪家车企的资金储备充足，谁就能在新能源汽车市场中生存下去。

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关键词：电动汽车 汽车连 新能源汽车 市场占有率 原材料价格