人们通常只看到中国高铁运营里程的世界第一和高铁的快捷

老源因 发表于 2022-3-29 19:03
好吧服了你，这里说的是经济学理论，你偏要往里面泼污水，那我就一点一点地说。
先说一点：美国在这次毒 ...

1. 国家亏钱，以利国计民生，有问题么？

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用同样的钱花于解决三座大山，难道不更好吗？还搬出什么利国利民呢。

老源因 发表于 2022-3-29 19:03
好吧服了你，这里说的是经济学理论，你偏要往里面泼污水，那我就一点一点地说。
先说一点：美国在这次毒 ...

1. 国家亏钱，以利国计民生，有问题么？

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如果拿你的钱修高铁并且你要不回来了，你会怎样？

老源因 发表于 2022-3-30 11:19
你觉得饿死人这事，是你提的理论问题么？如果你觉得是，那我们是不是再深入讨论一下？

     理论要以事实为根据，否则是空谈。这是你也呼叫的。

hhj-1 发表于 2022-3-30 12:27
如果拿你的钱修高铁并且你要不回来了，你会怎样？

这个问题的确是一个很重要的问题，它与格局也有很大的关系。
先简单说一个问题：要想富，先修路。请问，修路的钱是怎么回来的？
这个问题，你怎么回答，可以直接看出你的格局，大概率你会回答收过路费啊，那对不起，那是做生意的个人的格局，这种格局，没能力研究经济学的。
然后再说一些通俗易懂的：如果我拿着钱，还是坐着绿皮火车，我留着那钱干嘛？如果有了高铁我能很方便地到处跑，那我赚钱的目的已经达到了，那钱收不收得回来还重要么？
以上说法，依然没能解释清楚，因为真要说清楚，那太长了，而且是一个很重要的课题，本人嫌麻烦，只说一点，不要什么事情，都作商业化运作，要先以目的为导向，深入研究后再作决定。

hhj-1 发表于 2022-3-30 12:26
用同样的钱花于解决三座大山，难道不更好吗？还搬出什么利国利民呢。

在中国，直接用钱来解决三座大山的效果，并不好。
高铁之利国利民，已是现实证明，坐过高铁的中国人，有谁觉得它不好？有几个反对的？
再说一点不主要的事：如果没有高铁，那在中国，快速交通就基本依靠空中了，那又得一笔非常巨大的金钱，交给外国人，你觉得这样好么？
你可以算一下，以高铁现在的客流量，得多少架飞机才能满足？这些飞机得多少美元？相应的每年交出去的维护费得多少？还有配套的各种基础设施，又得多少钱？然后花了这一笔巨款，还要被人各种卡脖子。

hhj-1 发表于 2022-3-30 12:24
你想掩盖与抹杀饿死人的历史事实？

不是饿死人的事是假事，而是数量造假。
你先说说你认为的数量是多少？说了之后，我们再来讨论这个数量可不可能。

老源因 发表于 2022-4-1 10:22
不是饿死人的事是假事，而是数量造假。
你先说说你认为的数量是多少？说了之后，我们再来讨论这个数量可 ...

你是不是想说，只有一个人饿死？

老源因 发表于 2022-4-1 10:19
在中国，直接用钱来解决三座大山的效果，并不好。
高铁之利国利民，已是现实证明，坐过高铁的中国人，有 ...

1. 坐过高铁的中国人，有谁觉得它不好？

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如果涨票价10倍，你还觉得好不好？因为要涨价来还债呀。
一件物品在物理上好不好是一回事，而在代价上贵不贵又是另外回事。

老源因 发表于 2022-4-1 10:06
这个问题的确是一个很重要的问题，它与格局也有很大的关系。
先简单说一个问题：要想富，先修路。请问， ...

1. 可以直接看出你的格局，大概率你会回答收过路费啊，那对不起，那是做生意的个人的格局，这种格局，没能力研究经济学的。

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你享受而要别人为你的享受付出成本，这就是你所谓的格局？别拿什么格局来忽悠人。

老源因 发表于 2022-4-1 10:19
在中国，直接用钱来解决三座大山的效果，并不好。
高铁之利国利民，已是现实证明，坐过高铁的中国人，有 ...

1. 以高铁现在的客流量，得多少架飞机才能满足？

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现在？现在街上都没人没车行走，更何况高铁？一个电话一个网络信息能搞成的事，干吗要人身（坐高铁）过去？现在难道没有网络不能办成的事吗？所以我讲，高铁不过是过剩产能而已。干吗不看看现在流行的视频会议？