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雷达卡
不久前，苹果带着新一代的CarPlay车载交互系统，向汽车业宣战。自定义仪表盘、控制空调和座椅、加入iOS小组件、提供分屏显示.....令人眼花缭乱的新一代CarPlay的全部亮点可以总结为三个“所有”：适配车内所有屏幕、覆盖所有数据、提供所有功能。
换言之，苹果可以全权接管任何车型的车载系统，实现车内所有屏幕“苹果化”。按照发布会上苹果汽车体验工程高级经理的话说，“全新的CarPlay与硬件深度融合，它将从根本上改变人与车的交互方式。”
苹果造车，看来已是箭在弦上，不得不发。不过造车之前需要有一个比较完整的投入产出的规划，毕竟要想实现造车业务版块的赢利，周期比手机要长很多。乔布斯之后，苹果的创新能力备受质疑，如果苹果汽车无法出现颠覆性的革命，只是简单模仿特斯拉的话，那对于苹果来说会是一个很大的遗憾。
另外，时代已经改变。苹果如今面临的对手并非都是“诺基亚”，还有不少像特斯拉这样具备颠覆能力的竞争者。比如特斯拉已经凭借科技元素在电动车领域占得先机，即使是疫情笼罩下的2020年，特斯拉依旧销量长虹。官方数据显示，今年三季度，特斯拉在全球交付新车13.93万辆，打破了其在2019年四季度创下的11.2万辆交付纪录。
眼下，苹果似乎已经错过了新造车的时间窗口。不过，苹果还有一张王牌，即IOS生态系统。如今车企和各大互联网巨头正在忙于搭建生态系统，苹果已经率先完成这一步。那么，苹果能成为“汽车业的苹果”吗？
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