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雷达卡
最近国内风头最盛的新闻就是京沪高铁了，新闻报纸到处都是京沪高铁。
因为我在济南上学，女朋友在北京上学，过去的8个月里我至少在这两个城市间往返了十七八次了。除了两次坐的是K车，其余几次都是坐D车，主要是功课忙D车节省时间。只坐
了两次K车，但印象却最深刻。深刻来源于对比。一边是快速、舒适、干净，而另一边却是恼人的晚点、拥挤、脏乱。说实话，我喜欢坐D车，因为它不拥挤，因为它的卫生间很干
净，因为乘务员态度好，甚至是因为有免费的矿泉水。也许你会说，这是强者的时代，你有能力就应该享受到别人享受不到的东西。是的，在现实下，我不知道如何反驳你，但是
我认为，铁路运输可以被看做公共产品，“公共产品”里的“公共”二字，说明它应该面向最广泛的大众。是的，在当前的国情下，这是不可能的。但是当铁道部斥资巨大去修建
京沪高铁（包括之前的武广高铁等）时，我突然意识到铁老大钱包里还是很有钱的。既然有能力（不管大小），为什么不去改善面向大众的那部分服务？为什么不让票好买些？为
什么不让回家的路不再辛苦和漫长？每年春运，我们总是听到新闻媒体对于“一票难求”的种种解释，“铁路运力不足”之类的是最常听到的。看到高铁，我想，你丫不是没有能
力增强运力吧？
当然，我不反对修高铁。但是，当你去追求奢侈品时，你应该先考虑下，自己的最基本需求是否满足了。走路还都不利索，就想去跑？铁路运输是真真正正关系到亿万群众的切
身利益的，它不应该成为富人的盛宴，政绩的赛场。
非不能也，是不为也。
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