你如何看待京沪高铁

在下倒认为,高铁建设对地方ZF吸引最大的是沿线地块的升值潜力,包括ZF以此为契机实行的造新城运动,首要目标是为了某段时间内的财政增收,很多地方ZF的首要收入来源就是土地出让金,其次,虽然高铁建设对当地ZF在建设期内的就业率,gdp增长不显著，但地方ZF通过某方面的经济诉求可以得到某些发展优势，比如提请在当地建立一个铁路的客或货运的出口，并以此规划当地的物流产业，或者优化经济结构，所以在下认为，虽然高铁本身的效用对优化交通网络未必最价值最大化，不过在下认为，高铁大干快上的背后

niujie99168 发表于 2011-6-30 12:14

pingkang 发表于 2011-6-30 12:06
高铁最多只能带动个别地区的经济发展，高铁是客运专线，不是货运专线，设站又少，不能像普通铁路那样起到物资运输的作用。它的影响更多不是沿线，而是车站周围，这就是很多地方ZF不惜一切代价争站点的原因。如果本来就没有发展起来的区域，是不容易靠高铁发展起来的，除非有政策支持。中国高铁建设本来是应该的，可惜的搞的像N年前的大跃进，完全没有一个科学的评估，随意上马。

ZF的一厢情愿。拭目以待

现在出事了  你也就等了个20来天~

现在讨论这话题真伤感

反正亏了有老百姓买单，国有企业能干出什么有效率的事来

OK不知道高铁到底怎么样，反正是出事故了，一直不敢坐就是怕出事故，好了出事故了，其实高铁在国内建设国家或许真没有想赢利做为大学生，不要目光短浅，其实ZF是想把我国的高铁事业国际化，来赚外国的钱，这下好了，出事故了，看来会真赔。