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雷达卡
引言
这是一家有着百年多历史的企业，从1893年建立之初就承担着国之重任，它还是我国第一艘航空母舰“辽宁号”的制造者，可以说是我国造船业领域的中坚力量。
它就是具有超强造船技术和先进设备的大船海工，可是这么一家实力强大且资金雄厚的名企，甚至在前不久它还接下了挪威Seadrill企业130亿的大单，却在2019年宣告破产。
这是为什么呢？
（大船海工船只）
一、鼎盛时期接下130亿海外订单，却负债20亿
大船海工的母公司是大连船舶重工集团有限公司，再往前追溯它的名字又叫大连造船厂，建于1893年，起源于清王朝和沙俄签署的不平等条约。
最开始它是由沙俄经营，三十年代日本侵占我国东三省后将其霸占，在后来的太平洋战争以及侵华战争中利用它造出了约7500的船只为其运输物资。
这时候它就已经发展成具有先进设备和技术的造船公司了，建国后我国第一艘4500吨的游船、第一艘远洋船“跃进号”以及第一艘航空母舰“辽宁号”等都是出自它的手。
（航母辽宁舰）
只有你想不到，没有它制造不出来的海洋奇迹，说它是我国的船舶巨头一点也不为过。
而身为子公司，大船海工除过造出多艘高质量高技术含量的战舰、护卫舰外，主营的业务还有海上钻井等一系列海洋工程。
深海钻井最早起源于美国，技术专利也是它掌握的最多，逐渐在全球范围里形成了垄断地位。
（深海钻井）
而我国虽然海洋资源丰富，但是起步晚，所以大船海工承载着国家的期许和支持。
背靠大树好乘凉，依托于母公司的资源它几乎年年满单，加上它自身不断地摸爬滚打，不断提升技术实力，到上世纪末期它很快就发展成了一家具有现代化海工装备制造能力的公司。
（深海钻井）
改变了我国深海钻井领域起步晚且被动的局面，总之在各种因素的加持下它自然就吸引来了一大批国际知名企业，其中又以大船海工2013年和挪威Seadrill企业签署的130亿订单为甚。
这是挪威船舶巨头的Seadrill公司主动联系大船海工，表示自己需要8座海上钻井平台以及相关的配套设施，最后整个订单的金额算下来高达130亿人民币，简直是一笔天价订单！
Seadrill公司的老板更是世界船王弗雷德里森，其旗下公司不计其数，在国际上有着巨大的影响，且该公司在深海钻井行业一直是佼佼者。
其最早发家于两伊战争时期，之后经过不断发展，到此时已是有着140多艘船只和100多座钻井平台的世界船王。
（船王弗雷德里森）
而此时的大船海工正需要一个契机，打响从我国走向世界的第一枪，船王弗雷德里的请求正中其下怀。
怀着喜悦之情没多久双方就签订了相关合同，看起来一切都在向好的方面发展，谁也不会想到就是这个天价订单，让大船海工不仅没拿到钱，还背上了20亿的债务。
这到底是怎么一回事呢？
（船王弗雷德里森）
二、挪威企业Seadrill毁约，坑惨大船海工
我们先来看看双方签订的相关合同，主要有两个明显的漏洞。
1.预付款下调至10%
按照国际惯例，海上钻井一般预付款在30%左右，买方将通过三次付款。
因为这一行业工期往往都很长，光是钻井平台配套的设施建起来就得好一阵子，其次还有相关的人员召集以及通讯设施的建立。
而且深海钻井难度也大，买方若是不按时付定金，卖方的成本就会很高，导致不能按时交付。
（Seadrill公司）
大船海工遇到的就是这么一个问题，Seadrill公司硬是不愿意按照国际惯例付30%，只付10%，也就是13亿人民币。
在商讨了多次皆无效后，一心想要拿下这个海外大订单的大船海工选择了退步，接受10%的定金。
用只有10% 的定金来建造8个深海钻井平台，资金肯定是不够用，怎么办呢？
为了不让资金链断掉，最终大船海工自掏了近17亿元的腰包才顺利开工，俗称贴钱上班。
（大海船工）
而且按照往常的惯例，甲方公司会一直提出要求或者建议，毕竟深海钻井专业成本耗资巨大，双方都会很关注这个项目。
令大船海工没想到的是，Seadrill公司在整个交易期间完全没有视察或者沟通，等于当了个甩手掌柜，啥也不管。
对此还沉浸在天价订单喜悦中的大船海工没有发觉出一丝异常，结果被坑惨了！
（Seadrill公司）
2.将由挪威法院全权处理纠纷
除了上面提到的预付款不合理问题，最致命的还有这一项：若双方在交易中发生合同纠纷，将由挪威法院仲裁。
正是因为合同里还有这一项，所以大船海工被坑惨了。
首先这8座钻井平台基本都是“定制版”的，都是按照Seadrill公司的特殊要求制定的，即最大作业水深为400英尺，传感器等设备也要符合最新的欧美标准，除此还有许多其他的要求。
其次是在过程中Seadrill公司突然言而无信取消了订单，让大船海工投诉无门！
（被取消的钻井平台）
本身这样的“定制版”就增大了钻井设备的建造难度、拉长了工期，再加上甲方公司付的定金还少得可怜，导致大船海工建造这8座钻井平台几乎是在倒贴。
而且整个公司的其他项目受此影响也差不多陷入了停滞状态，岂料现在Seadrill反手一个取消，直接打的大船海工措手不及！
2018年先是全球经济大衰退，再是国际原油价格下调，受这两个致命因素影响大船海工在这年年底就已经负债19亿。
更要命的还在后头，紧接着Seadrill公司宣布要取消六台钻井设备的订单。
（挪威取消的钻井平台）
而此时大船海工已经建好了四台钻井平台，且这些都是“定制版”的，短时间内无法出手，等于废了！
对此大为恼火的大船海工决定和其打官司，这才发现打官司还得去挪威的法院，而Seadrill是挪威有名的纳税大户，又是人家的地盘，最后谁说了算，一清二楚！
所以尽管大船海工找齐了所有材料，折腾许久，仍然以败诉告终。
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