中国高铁动车事故频发的根本原因

别扯了好不。 这样的事故，估计就是调度出错所造成了，就别赖了。。。

真实世界 发表于 2011-7-25 13:10
“说起来我们也是掌握了核心技术，知道怎么调试了，但是都是按照别人的设计一步步走，具体到软件究竟怎么设计，我们还是一点不知道，出了问题更不知道怎么回事，还停留在对产品的操作上，和以前没有本质区别——知其然不知其所以然。”一位熟悉内情的专家深有感触。

　　在引进日本E2—1000技术过程中，青岛四方作为引进平台承担着总装的责任，而很多零部件和分系统由国内很多相关企业承担制造，动车组的关键部件—— 牵引电机、牵引变压器由株洲电力机车公司承担制造。而本刊获悉，在制造过程中，图纸由日方提供，株洲厂并不承担任何设计工作，只是按照日方的图纸生产就可以了，而且不得在设计和材料应用上做任何改动，否则出现问题日方不承担责任。

　　“从本质上说，我们仍然只是实现了产品转让，与核心技术没有任何关系。”上述专家坦言。

现在这种喷子，就会使用“一位专家”、“某位高铁工程师”之类的话来当自己话的发言人，
反正不需要说出真实的人名，随便怎么说没常识的话都可以。

技术不行 质量不行

13# bxdfhbh
自己擅长的事情就推测别人也擅长，

看完记者王强《铁道部动车组的皇帝新装》全文再来自己拿手的功夫。

真实世界 发表于 2011-7-25 16:21
13# bxdfhbh
自己擅长的事情就推测别人也擅长，

看完记者王强《铁道部动车组的皇帝新装》全文再来自己拿手的功夫。

我看完了，这个记者基本上不懂工程，也没接触过高铁，甚至不懂工程研发的正常流程，怎么了？

16# bxdfhbh
刘志军和多位总工最懂，怎么了？

17# 真实世界

至少你转贴的这篇文章，说句实在话，真不怎么样。
还是我那句老话，不要用转贴来显示你的无主见。
不要毫无鉴别能力的人云亦云。

大跃进么 就算具备这个实力，钱也被贪完了，政策一出，先死一批，富一批再说

真实世界 发表于 2011-7-25 16:35
16# bxdfhbh
刘志军和多位总工最懂，怎么了？

我从来不认同国内的工程建设模式，尤其是铁道部门的。但是不代表就要认同这些连基本技术知识都不具备的人写的文章。 写这些文章的，连50步笑一百步的资格都没有，因为文章真的很瞎扯。

起码根据我列车设计，信号调度和列车碰撞安全设计的了解， 再加上现在图片。 我敢打很明确的说，撞击的时候时速绝对是超过150公里的，甚至我怀疑更高。 假如在铁路上发生这个程度的撞击，绝对就是调度管理上出了问题。 比如调度中心根本不知道路上有车，而且完全不按照安全规程去调度操作。

这根本就和什么买办或者核心技术没有多大关系，而是他们自己内部搞出来的问题。