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4. 苏联军工与民生,电视工业,新能源动力…
苏联穷兵黩武,偏废民生,是一句菜市大妈都可能冒出来的话,似乎是对苏维埃历史“永不翻案”的定性。然而只要点点细心,就能发现这种说法站不住脚。作者在1993年4月《Деловой мир》杂志的第22页上和教授Станковская Ирина Кантовна(任教于莫斯科高等国际商务学院,该院1988年由苏联意大利联合成立,隶属于普列汉诺夫国民经济大学,相当于一个系)那里找到了有趣的数据:
据估计,到了苏联末期,60%的机械制造,75%的科研实验及其经费开支与军事相关。军事工业使用着20%的国家能源,全国劳动力中少则有600万人,多则有1200万人在国营企业中从事着与军事相关联的工作。苏联大部分的军工企业位于俄罗斯境内,约有70%。一般认为,当时全苏境内为军事工业服务的制造企业有1700家,而在某些材料中,这一数字还会大得多。
苏联军工联合体涵盖了多个工业部门,如采掘,冶金,运输,所有类型的机械制造,所有类型的通讯,建筑以及航空航天。拥有920个科研机构和多个渠道进行技术可行性研究——验证机的设计和实验。是一个高度纵向一体化的研发生产体系,原因是苏联军方不希望原料供应、组件的生产受到外界影响。
苏联军工企业在当时本国的民用品生产方面也占有不小的比例,为30%。具体而言,军工企业制造了苏联全部的电视机,全部的缝纫机,全部的钟表,97%的电冰箱和录音机,70%的吸尘器和洗衣机,以及60%多的摩托车。【以上数字出自93年4月《Деловой мир》杂志第22页,由俄国家国防委员会主席提供】然而,这样的数据在苏联解体后便大为缩水,俄军工企业的民用品生产在92至96年间出现了大幅萎缩(Станковская Ирина Кантовна讲义里的数据):
表格1 军工联合体企业的民用品生产( 单位:千 ) 品种 1992 1993 1994 1995
电视机 3362.5 3641 1768.6 585.7
录音机 2735.1 2128 653.7 204.6
录像机 319.5 160.4 52.8 11.3
电冰箱和冰柜 3056 3232 2145.9 686.2
摩托车 472.2 403.9 129.9 47.2
吸尘器 3342.7 2590 896.8 256.3
录像带 1815.8 1013 101.6 13
表格2 军工联合体企业消费品生产比例浮动对照表
(均以上一年为100%基准进行浮动) 编号 品种 1993г. 1994г. 1995г. 1996г.
1 电视机 103,7 50,6 43,5 28,8
2 广播接收设备 72,7 31,9 102,9 44,0
3 录音机 77,8 32,9 39,6 32,5
4 录像机 50,0 26,3 31,0 10,8
5 电冰箱与冰柜 105,7 58,7 48,4 17,3
6 洗衣机 83,8 43,7 68,0 56,3
7 照相机 53,0 51,9 67,0 73,2
8 摩托车、低座双轮摩托 9,8 282,6 45,4 55,7
9 旋耕机、电动耕耘机 132,7 93,0 74,6 63,6
10 针织机 46,9 45,1 60,6 14,0
11 成人用自行车 71,7 52,2 66,5 56,3
12 儿童自行车 73,7 25,4 70,1 72,7
13 电动吸尘器 77,5 30,7 41,1 76,2
14 电水壶 50,1 47,6 61,6 54,1
15 电熨斗 101,8 22,2 62,4 47,2
16 电动搅拌机 119,7 28,8 69,6 36,8
17 电动咖啡碾磨机 103,3 52,1 32,4 67,2
18 电动茶炊 44,1 18,5 37,3 46,7
19 微波炉 69,5 34,5 68,0 17,4
20 电池 84,2 14,1 19,7 26,7
21 钟表 81,4 40,5 72,1 30,1
22 小包装合成洗涤剂 69,3 80,7 34,3 43,3
23 涂料 52,8 61,5 64,7 88,1
24 家具 86,5 47,3 59,1 43,7
25 玩具和新年装饰品 71,8 45,1 53,2 45,8
26 珠宝首饰 72,5 90,7 106,6 83,4
27 铝制冲压餐厨具 62,0 25,4 79,5 37,2
28 搪瓷钢餐厨具 110,0 8,9 34,3 90,6
29 轿车,轻型汽车维修用零备件 161,0 60,8 109,5 56,6
30 药品 145,0 24,1 22,4 42,7
31 化妆品——香水 79,3 94,4 99,3 27,5
32 体育用品 119,0 119,0 71,2 119,7
表格3军工联合体企业基础工业设备(民用品)生产比例浮动对照表
(均以上一年为100%基准进行浮动) 编号 品种 1993 1994 1995 1996
1 电脑设备及其零备件 67.9 42.0 79.7 40.1
2 石油钻井设备、地质勘探设备及其零备件 140.0 51.0 123.2 100.8
3 轻工业生产设备及其零备件 81.8 31.0 79.6 29.7
4 纺织工业生产设备及其零备件 73.8 44.7 157.8 48.8
5 化纤生产设备及其零备件 68.7 54.1 115.2 61.4
6 农业综合体加工部门使用的生产设备及其零备件 72.0 69.9 62.4 39.4
7 商业企业,公共食堂,公共饮食用设备及其零备件 106.0 73.0 96.3 67.7
8 医疗设备及其零备件 93.6 59.3 94.1 73.0
9 农业栽培机械 119.0 16.8 178.2 86.4
10 金属切削机床 93.8 39.1 110.1 55.1
11 木材加工机床 166.9 66.6 22.6 28.3
12 挖掘机 56.5 73.6 129.7 63.0
13 铁路干线用货运车厢 64.4 48.8 67.2 71.2
14 拖拉机 46.0 30.6 86.0 113.2
15 汽车 65.4 66.7 49.0 63.4
16 燃气灶具 128.4 16.4 92.4 29.8
17 涂料 110.3 34.3 72.2 90.1
18 通用叉车 64.3 34.4 83.8 49.6
有图有真相,苏联军工与民生到底有怎样的关系,结论不言自明。(笑)
我想起了梦寐以求,却至今仍无踪影的精美“Буран”手表:
还想起了被诬陷数十年之久的可怜的苏联电视机工业 (以下数据出自西安电子科技大学,温有奎的文章《苏联电视技术的历史与沿革》,1990年):
1981年,苏联有86%的居民可以看到电视节目,一百户家庭中有85台电视机。1985年,苏联电视的收视率为93%,每一般户家庭中有电视机92台。1989年,苏联有电视机9500万台,其中彩电1800多万台。
1989年5月9日纽约时报报道,能源和通信委员会的电信和财政子委员会的白宫主席马克对苏联测试高清晰度设备的理论提出了质疑。马克说,他愿意请求拨款给美国情报机构调查苏联HDTV(高清电视)研究成果和测试现状。现在西欧计划采用一个新的标准——D2MAC。苏联人认为这是一个有误会,事实上,如果没有HDTV计划,D2MAC可能是一个替代物。(即苏联没有自己的高清电视计划,就会使用西欧标准)。苏联不打算对D2MAC进行投资。理由是,今天苏联电视工业的生产量是每年六百万台彩电。苏联最近每年有三百万对结婚夫妇,婚前通常先要购买床,冰箱和一台电视机。即使苏联把彩电生产加快每年一千万台,替换已购买的电视机仍然需要花费十年时间。而十年时间高清电视在日本和其它国家将会变成生活中的一部分。D2MAC并不是那么便宜,因此苏联的技术政策是进入HDTV而不是D2MAC。苏联计划1990年用于HDTV 8千万美元。
苏联居民的电视机占有率位居世界前列,它真的生产不出一台像样的电视机么?
的确,苏联电视机工业是要比美国日本落后,产品质量更差,但要说苏联电视机随时会爆炸,那就是别有用心了:80年代苏联电视机(彩电+黑白电视)的年产量就达到了千万台,仅次于美国,中国和日本。网上有则数据称,1985年苏联电视的起火爆炸事件是5490起,那么大家自己可估算下残次品率是多少。作者个人是认为,远远(或者说根本)达不到随时会爆炸的程度,且还未考虑已有电视机老化质量下降,人为使用不当,放置环境不当等等因素。
最后讲讲,苏联在新能源研究,新动力系统运用方面的情况:
众所周知,可控核聚变是新能源研究中的尖端领域。“落后”的苏联首创托卡马克(T-3和之后的T-7,T-15)并一直享誉世界,在1989年更建造了当时世界上最强劲的(当时独步欧亚大陆第一,功率超过美国同类装置)12束120 ТВт输出激光核聚变装置“火花-5”( Искра-5):
苏联全自产的电动车组ЭР-200在1974年研制成功:由10辆车组成,2辆无动力车头,8辆动车(其中4辆带受电弓),车头由铝合金制成,车头自重48.6吨,动车自重57吨,长26米,全车带有封闭车体和风挡,设空调装置和封闭型卫生间。
1975年,在汉斯卡亚—别洛列琴斯卡亚的线路实验中达到210公里/小时的最高运行速度。
1976年,在“十月”铁路(莫斯科-列宁格勒线路)上投入实验运行。
1984年3月ЭР-200正式投入运行。84年9月27日苏联《真理报》报道:ЭР-200使莫斯科—列宁格勒的运行时间减少了20分钟,由4小时59分钟减少到4小时39分钟。列车运行速度140公里/小时,在个别区段达160公里/小时(到后来有两个区间实际上达到了200公里/小时)。为了争取这20分钟,苏联铁路工作者付出巨大劳动。在超负荷干线的条件下,维修了180公里线路;更换了20公里承力索以加强电气化铁路;包括电气集中在内;铺设了150多付新道岔。为保证ЭР-200的运行,苏联交通部主要运行管理部门要求周末铺画10月分的运行图。
苏联的高铁计划是:减少限速区间和停站,延长运行速度为200公里/小时的区段,使列车编组扩大到14辆,并使莫斯科-列宁格勒全程运行时间缩短到4小时以内。计划修建高速客运专线—— 中央—南方干线。方案是:白天为座车,行车6-8小时(莫斯科—克里米亚地区),夜间为卧车,行车10-12小时(莫斯科—高加索地区)。
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