高速列车受电弓气动噪声仿真及控制技术研究

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1 论文标题：高速列车受电弓气动噪声仿真及控制技术研究

2 作者信息：辛承华, 宋雷鸣：北京交通大学机械与电子控制工程学院，北京

3 出处和链接：辛承华, 宋雷鸣. 高速列车受电弓气动噪声仿真及控制技术研究[J]. 声学与振动, 2023, 11(4): 97-110. https://doi.org/10.12677/OJAV.2023.114011

4 摘要：随着高速列车运营速度不断提高，气动噪声逐渐成为列车主要噪声来源。受电弓作为车顶主要的受流装置，其气动噪声成为亟待解决的噪声问题。本文基于Lighthill声类比理论，采用CFD与声学求解器耦合的研究方法，通过数值计算获取了受电弓区流场状况，分析了表面气动噪声源分布及频谱特性，研究了采用受电弓杆件背风区射流的措施对流场影响，并评估了降噪效果。得出主要结论：1) 受电弓表面偶极子声源为受电弓区域的主要气动噪声来源，且背风面噪声远大于迎风面。2) 受电弓杆件背风区射流措施可有效改善流场状况，降低受电弓气动噪声。

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关键词：高速列车 受电弓 北京交通大学 Light HTTP