低地板有轨电车牵引效率优化及控制策略研究

是 否 +2 论坛币

k人 参与回答

经管之家送您一份

应届毕业生专属福利!

求职就业群

赵安豆老师微信：zhaoandou666

经管之家联合CDA

送您一个全额奖学金名额~ !

立即领取

感谢您参与论坛问题回答

经管之家送您两个论坛币！

+2 论坛币

低地板有轨电车牵引效率优化及控制策略研究
采用现代低地板有轨电车作为地铁运力的补充和扩展是必然的发展趋势。离地高度仅为300mm的低地板设计促使独立轮转向架和直驱式永磁牵引电机的发展。
由于牵引电机经常工作在额定点以外,牵引传动系统存在很大的效率优化空间。现有的永磁电机优化控制策略可以在非轨道行业满足单机效率优化要求,如何将永磁牵引系统的效率优化与低地板有轨电车的运行工况和特点(如独立轮转向架、直接驱动、左右轮线速度差、多电机联合控制等)结合起来,本文在以下两个方面进行了研究。
基于斯柯达公司生产的15T型100%低地板独立轮转向架,建立速差前馈耦合的主动导向控制模型。研究永磁同步牵引电机的矢量控制方法,搭建适用于低地板有轨电车的永磁电机牵引控制系统,基本控制方式是基速下调速采用MTPA方式,基速上调速采用弱磁方式,为下文的效率优化策略的实现提供控制基础。
针对低地板有轨电车启动加速阶段的效率优化,建立永磁同步电机的铁耗数学模型,用最值解析求解器构造最小损耗控制器(LLC)。针对低地板有轨电车匀速运行阶段的效率优化,提出基于分层模糊控制器的牵引逆变器输入功率最小优化策略,实现一个独立轮 ...

扫码加我 拉你入群

请注明：姓名-公司-职位

以便审核进群资格，未注明则拒绝

分享0 收藏0 回帖

关键词：策略研究 牵引电机 控制系统 控制方法 同步电机