[其他] 突发性片堵塞下的实时路径选择策略研究 [推广有奖]

0关注
10粉丝

已卖：2113份资源
好评率：99%
商家信誉：一般

博士生

20%

还不是VIP/贵宾

威望: 0 级
论坛币: 350 个
通用积分: 2570.1063
学术水平: 6 点
热心指数: 6 点
信用等级: 5 点
经验: -5942 点
帖子: 0
精华: 0
在线时间: 521 小时
注册时间: 2012-8-29
最后登录: 2026-1-14

楼主

fsaasdfs~ 发表于 2024-9-25 20:37:15 |AI写论文

是否 +2 论坛币

k人参与回答

经管之家送您一份

应届毕业生专属福利!

求职就业群

赵安豆老师微信：zhaoandou666

经管之家联合CDA

送您一个全额奖学金名额~ !

立即领取

感谢您参与论坛问题回答

经管之家送您两个论坛币！

+2 论坛币

突发性片堵塞下的实时路径选择策略研究
现代交通经济发展迅速和汽车保有量与日俱增,致使交通网络堵塞的现象时有发生,给人们带来巨大时间和经济损失。国内外学者们对交通堵塞下的路径选择策略进行了大量研究,并取得了诸多成果,但相关研究大多假设交通堵塞发生在道路网络中单一的路段(边)或交叉口(节点)上。然而现实中并非仅发生单一的路段(边)或交叉口(节点)堵塞,也会出现堵塞程度更为严重的局部区域堵塞,即相关联的多个边或节点同时发生堵塞的交通状态,而其更难于疏导和应对。因此,以降低局部区域堵塞所造成的时间损失为目的,研究突发性局部区域堵塞下的实时路径选择策略,具有重要的理论意义和实际价值。
针对现有研究的不足,本文将局部区域堵塞定义为片堵塞,并提出片堵塞对道路交通网络性能影响的度量指标——片堵塞因子的定义,进而分析指标的性质,设计其算法,并结合实例进行验证；在此基础上,运用在线问题与竞争策略的理论,研究出行中遭遇无法预知的突发性片堵塞的实时路径选择策略。旨在为出行者和交通管理者提供可供参考的路径选择策略和交通诱导依据。论文的主要工作和创新性成果如下：提出片堵塞对城市路网性能影响的度量指标并给出求解方法 ...