铁路客运专线大跨径连续刚构桥梁施工控制技术研究

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铁路客运专线大跨径连续刚构桥梁施工控制技术研究
预应力混凝土连续刚构桥的优点是:线形平顺、桥下通航空间大、外观简洁优美、施工技术成熟等优势,已成为跨径60m~150m桥梁中主要的桥型之一,主要采用悬臂浇筑或悬臂拼装进行施工,这样有利于跨越山谷、河流、跨线交通环境。采用悬臂浇筑法施工的大跨境钢构桥,将为我国桥梁的建设增添新的设计施工经验,也将推动该类桥梁的发展。
当这类桥采用分节段悬臂浇筑施工时,根据施工监测所得的结构参数真实值来进行施工阶段的计算,确定悬浇段的立模标高,将计算结果与监测到的实际值进行对比分析,预测下阶段立模标高,并进行调整,以此保证合龙段两悬臂端标高的相对差和成桥线形指标满足要求,同时保证结构的内力状态在允许范围内。本文以坝陵河大桥为依托工程,结合Midas/Civil软件对该桥的应力、线形、温度进行研究,主要工作内容和结果如下:(1)经过分析连续刚构桥的发展及结构特点,并结合这类桥在全球的施工控制现状和发展趋势,论述了采用的主要方法和影响因素,指出了连续刚构桥施工控制的必要性。
(2)运用大型桥梁专业有限元软件MIDAS/Civil对坝陵河大桥施工过程进行仿真模拟分析 ...

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关键词：客运专线 预应力混凝土 Civil MIDAS 影响因素