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涡轮压力可控涡设计技术研究
涡轮气动设计是叶轮机械领域的一个非常重要的研究方向，在推动高性能航空发动机以及地面燃气轮机发展上起着举足轻重的作用。随着计算流体力学的进步，涡轮设计技术也得到了快速发展，然而涡轮气动设计仍是一个十分具有挑战性的研究课题。
本文对涡轮的压力可控涡气动设计机理进行了一系列研究，主要包括以下几个方面的工作：首先，本文提出了涡轮的压力可控涡设计方法，并基于此方法设计了一个单级涡轮。与传统可控涡控制切向环量cur和轴向速度cz分布有所不同，压力可控涡方法主要控制轴向速度cz和径向压力p的分布。
通过控制轴向速度cz建立了与子午流面之间的联系，致使流面发生变化，从而在叶栅通道内诱导产生了较大的二次涡，有效地抑制了通道涡的生成与发展。通过径向压力p又将流体运动的宏观驱动力关联起来，从而将流面变化与压力控制有机地结合起来，更好地发挥了可控涡设计效果。
这种设计方法旨在合理利用和控制叶栅流道中的二次流的产生与迁移，其核心概念是通过改变不同展向位置处的叶栅负荷来控制最为主要的径向压力梯度。同时，这种设计方法不仅对叶型升力产生了影响，相应的叶栅喉部宽度、反动度以及质量流量沿径向的 ...

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关键词：航空发动机 燃气轮机 研究方向 设计效果 流体力学