汽车构造第6章发动机冷却系统

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汽车构造第6章发动机冷却系统
发动机冷却的原因
发动机燃烧过程中，温度可达2000～2500℃。其中运动机件如气缸、活塞、活塞环、气缸盖等部件将因高温膨胀而：破坏正常配合间隙，因润滑油在高温下失效而卡死；因高温导致机械强度降低甚至损坏；发动机工作过程因高温导致吸气量减少甚至燃烧不正常而使发动机动力性、经济性指标下降；因此发动机不可以在过热条件下工作。
发动机冷却的原因
发动机若过冷：散热损失增加；对柴油机，机油粘度较大 ，摩擦功率损失较大，导致发动机动力性、经济性指标也降低；对汽油机，已汽化的燃油又凝结并流到曲轴箱，稀释了机油而影响润滑，结果也使发动机动力性、经济性指标下降，磨损加剧，因此，发动机也不能在过冷条件下工作

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关键词：发动机 经济性 不正常 润滑油 柴油机