汽车底盘电控技术-5-电控悬架系统

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汽车底盘电控技术-5-电控悬架系统
一、电控悬架系统概述
1、采用电控悬架的目的：传统悬架系统使用的是定刚度弹簧和定阻尼系数减震器，只能适应特定的道路和行驶条件，无法满足变化莫测的路面情况和汽车行驶状况，只能被动地接受地面对车身的各种作用力，不能主动去进行调节。故又称为被动悬架系统。电控悬架系统的最大优点是悬架随不同的路况和行驶状态作出不同的反应，即可使汽车的乘坐舒适性令人满意，又能使操纵稳定性达到最佳状态。
2、电控悬架系统的分类
按传递介质不同，分气压式和油压式。按驱动机构和介质不同，分电磁阀驱动的油气主动式悬架和步进电机驱动的空气主动悬架。按控制理论不同，分半主动式和主动式。主动悬架是一种能供给和控制动力源的装置，它根据各传感器检测的信号，自动调整悬架的刚度、阻尼力以及车身高度，从而显著提高汽车的操纵稳定性和乘坐舒适性，悬架阻尼和刚度都可调。半主动悬架不需要外加动力源，因而消耗的能量小，成本低，仅悬架刚度、阻尼之一可调。

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关键词：步进电机 控制理论 舒适性 动力源 稳定性