车险人伤诉讼一体化改革方案改革方案诉讼车险一体化

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车险人伤诉讼一体化改革方案改革方案诉讼车险一体化
1、配置标准
22、作业模式
33、专业指导
31、查勘环节
32、人伤调查环节
41、差异化授权
52、诉讼方式
53、诉讼流程
74、减诉胜诉激励方案
9解决车险人伤案件操作流程不够顺畅的问题，解决岗位配置制约理赔服务能力问题，解决岗位操作节点及责权界限不明的问题，提升
理赔服务满意程度，防控理赔诉讼风险，切实提升人伤、诉讼案件理赔效能，实现车险人伤案件降赔减损。
1、国标赔差大于≥
-15 %
（含诉讼）；
2、结案率≥
70 %
；3、结案平均周期≤
110天；4、诉讼件数占比下降分类型人伤案均赔款下降。
1、配置标准
各分公司依据自身保费规模、运营状况及人力费用支持能力，在如下配置规则内适当配置相应岗位。
（1）人伤案件工作日均
1.5个案件量配置
1个人伤调查岗位；
（2）三级机构保费量
1500-2000
万规模，可配置
1个人伤调查岗位；
（3）诉讼案件工作量月均达到
6个以上，即可配置专职诉讼岗，各机构结合实际情况及流程模式配置。
2、作业模式
省份型公司、城市型公司及偏远地域公司可依据外部环境、所属机构设置情况，选择 ...

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关键词：改革方案 一体化 实际情况 操作流程 专业指导