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中国国有石油企业在2011年因国际油价高企而实现创纪录营收，凸显它们的财力越来越强。这些企业正在世界各地收购石油和天然气资产。
中海油(Cnooc)和中石化(Sinopec)本周分别报告去年净利润增长29%和2%，双双创下新纪录。中国石油天然气集团公司(CNPC)的子公司中石油(PetroChina)的净利润比上年下降5%，原因是炼油业务亏损较大。中国是全球最大能源消费国，过去5年期间，中国的国家控股石油公司已支出逾900亿美元收购海外油气资产。
对上述这三家公司来说，非常规油气（指赋存于页岩或煤层中的采掘难度较大的燃料）的勘探将是今年的一个焦点。
“页岩气和页岩油对中国的未来是非常关键的资源，”中石化董事长、曾在2005年率领中海油对美国优尼科(Unocal)发起185亿美元敌意收购的傅成玉表示。“非常规天然气将是中石化的一个关键投资领域，也是我们（长期而言的）一个关键生产领域。”
非常规天然气已使美国的能源格局发生了革命性的变化。中国希望，一旦掌握了相关技术，此类资源能够为中国提供一个丰富而廉价的新的能源来源。
尽管得益于国际油价高企，但中石化和中石油的国内炼油业务共计亏损977亿元人民币（合155亿美元），原因是ZF设定的汽油和柴油价格偏低。北京方面在去年大部分时间人为压低汽油和柴油价格，以求抑制通胀，这种制度实际上迫使中石油和中石化在亏损状态下运营炼油厂。
中石油报告去年炼油业务亏损601亿元人民币，整个集团的净利润达到1330亿元人民币，同比下降5%。中石化报告炼油业务亏损376亿元人民币，整个集团的净利润达到732亿元人民币，同比增长2%。这些巨大的炼油业务亏损将增大对北京方面的压力，要求其加快对中国成品油定价制度的改革。中国的经济规划部门已表示，计划调整中国的成品油定价机制，使国内的汽油和柴油价格更加密切地追踪国际原油价格，但该部门并未提供这项改革的时间表。
按照中国现行的定价机制，若原油价格在22天期间变动超过4%，理论上就应调整燃料价格。但在实践中，ZF掌握着何时调价的酌情决定权。
译者/和风
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