涡轮增压器离心压气机噪声的数值计算及低噪声优化设计研究

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涡轮增压器离心压气机噪声的数值计算及低噪声优化设计研究
从1907年波西提出涡轮增压技术以来,由于涡轮增压型内燃机有增大功率、降低油耗和降低排放的绝对优势,目前绝大多数的内燃机都是涡轮增压增压型内燃机。随着涡轮增压技术的快速发展,增压器转速不断提高,增压压比也不断增大,增压器引起的噪声问题日趋严重。
压气机作为增压器主要噪声源,它的噪声主要有内部气体流动产生的气动噪声和因壳体振动产生的辐射噪声。对压气机这两部分噪声进行计算和研究对低噪声压气机优化设计具有重要的指导意义。
本文的重点工作内容如下:(1)利用Fluent软件,计算了压气机在5个工况下的稳态流场,研究了叶轮、扩压器和蜗壳部位的流动速度与压力的分布特性,分析压气机内部流动损失产生的部位和原因。同时为压气机噪声的数值计算提供数据支撑。
(2)基于宽带噪声模型和Morhing声类比的混合法,计算并分析了压气机内部噪声源分布特性和噪声声压级频谱特性。研究结果表明:压气机的气动噪声主要是由叶轮和扩压器内部高度复杂的气体湍流流动产生的,叶轮叶片噪声功率高的区域分布在叶片前缘、叶顶间隙和叶片尾缘区域,而扩压器叶片噪声功率高的区域分布在叶片 ...

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关键词：涡轮增压器 涡轮增压 优化设计 数值计算 增压器