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大秦线在本月3、4日上午“开天窗”2小时开始进行停电检修。消息称，检修还将持续到27日，并且5日之后每天延长到3-4个小时，检修时间都安排在上午。
大秦线是我国“西煤东调”的大动脉，被称为煤运“第一通道”，是世界上煤炭运量最大、运输效率最高的铁路，它西起山西大同，东到河北秦皇岛，纵贯山西、河北、北京、天津等四省(直辖市)，全长653公里，是我国山西、陕西和内蒙古西部等“三西”地区煤炭外运的主要通道(北通道)之一。
大秦线例行的集中维修一般一年两次，春季和秋季各一次，春季检修时间一般持续25-30天，秋季检修时间15-20天。为保障检修期间、下游用户的用煤需求，铁路部门将采取措施加快运输，尽量缩短早、晚交接班的时间，增加生产作业时间，力争多进车，使北方港口场存不至于下降的过快。
据了解，大秦线从去年10月份至今，一直处于满负荷运行状态，设备容易产生疲劳，信号灯、轨道等一些关键设备需要进行更新换件，便于下一阶段抢运时所需。
秦港库存从检修前（2日）663.5万吨的库存降至今日（10日）559万吨，降幅达15.7%；与去年同期（635.9万吨）相比低了76.9万吨。大秦线检修期间，整个大秦线向港口方面的运煤数量，每日将减少20万吨左右，其中，秦皇岛港方向每天减少约10-12万吨。9日秦港煤炭调入量52.3万吨，为年后最低水平，调入量的大幅减少是本期秦皇岛煤炭库存大幅下降的主要原因之一。
自去年11月中旬开始，秦港煤价开始屡跌不止。不过近日受大秦线检修因素以及下游需求拉动的影响，煤价止跌企稳，表现良好。近日，秦港动力煤价格普涨10元/吨，成交良好，短期趋涨，现5500大卡780-790元/吨，5000大卡680-695元/吨，
受大秦线检修持续进行的影响，检修作用在秦港的库存以及煤价上得到较为明显的体现。后期秦港库存仍将呈现小幅下行的态势，煤价则有上涨的可能性，但涨幅不会太大。检修结束后，大秦线煤炭运输效率和运煤数量将会大幅提高，生产进度将有所加快，港口库存会快速回升。
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