论文实例单体小水线面水翼复合型高速船性能及概念设计研究

是 否 +2 论坛币

k人 参与回答

经管之家送您一份

应届毕业生专属福利!

求职就业群

赵安豆老师微信：zhaoandou666

经管之家联合CDA

送您一个全额奖学金名额~ !

立即领取

感谢您参与论坛问题回答

经管之家送您两个论坛币！

+2 论坛币

论文实例单体小水线面水翼复合型高速船性能及概念设计研究
作者简介：柳卫东，男，
1971
年10月出生，
1997
年04月师从于上海交通大学裘泳铭教授，于
20xx
年03月获博士学位。摘要
将不同类型的高速船杂交、“取长补短”以获得更佳的性能，即走所谓“复合型”的道路，是现今高性能船舶的一个发展方向。复合船型的概念最早是由美国大卫·泰勒舰船研究发展中心（
DTRDC
）于70年代提出的，它考虑了水面舰船现有的三种升力源：无动力静升力（浮力）、有动力静升力（气垫升力）和动升力，采用不同的比例进行组合，形成一个全新的船型。单体小水线面水翼复合型高速船（
HYSWAS
）是这类复合船型中性能比较优良的一种，它是水翼艇和半个小水线面双体船（
SWATH
）的有机组合，兼具两种船型的优点。
HYSW
AS的研究始于本世纪
70年代中期，最初主要进行了一些方案论证和模型试验的工作，并进行了一定的理论分析。进入
90年代以来，随着日本、美国、韩国等几型
HYSWAS
小型试验艇的相继建成，国外又出现了一个
HYSWAS
的研究热潮，德国、法国、英国都投入了极大的研究热情。而在国内，对这一新船型的 ...

扫码加我 拉你入群

请注明：姓名-公司-职位

以便审核进群资格，未注明则拒绝

分享0 收藏0 回帖

关键词：复合型 上海交通大学 交通大学 理论分析 上海交通