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探路罗宾逊百年轻资产物流之路
前期靠经营蔬果保鲜业务、“半路出家”的跨国公司罗宾
逊全球物流,拥有4.8万个运输商
,成为货车和卡车老板之间的“运输协调员”
,目前正致力于生态链建设
,提供完善的后勤服务。
　　国际物流巨头对中国物流市场的蛋糕“觊觎”已久。入世以来
,为数不少的外资物流企业为完善全球物流网络
,在华打响了激烈的渠道与网络的争夺战。
　　外资物流企业
,在进入中国市场以后不仅会遭遇政策壁垒
,也会遇到难以适应当地市场等问题。
　　业界对物流企业的分类有轻资产型和重资产型两种
,这两种类型各有利弊
,很多本土企业也在这两种发展方向的选择上摇摆不定
,而一些典型的外资物流企业选择了轻资产的道路
,甚至是仅在中国市场上选择这种发展策略。它们的规模能做到多大
,整合资源的能力如何
?在和本土民营重资产企业较量中
,抗风险能力、话语权有多强
?在当下的物流环境下
,能有多大的舞台
?为此《物流》杂志记者采访了美国罗宾逊全球物流有限公司
(C.H. Robinson Worldwide. INC),
一个原在北美经营蔬果保鲜业务、“半路出家”的跨国公司
,一个不拥有固定资产
,只依 ...

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