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板式橡胶支座本构试验及抗震性能研究
板式橡胶支座在公路桥梁中应用非常广泛。汶川地震中,有许多中小跨径梁桥发生主梁移位、支座破坏的现象,而桥墩的破坏率则较低。
显然,板式橡胶支座的摩擦滑移、剪切形变耗能发挥作用,降低了传递给桥墩的惯性力,从而保护了桥墩的安全。通常板式橡胶支座按照连接方式的不同,可分为双侧连接、单侧连接、无连接三种形式。
连接方式的不同,震害表现也有所差异。同时,用在小半径曲线连续梁桥上则易出现横桥向震害。
因此,合理的墩梁连接形式及支座布置有待深入研究。本文围绕板式橡胶支座的抗震性能、连接方式不同引起的性能差异以及用在小半径曲线连续梁桥的合理布置形式三方面的关键问题开展试验、有限元模拟和理论研究。
论文主要内容如下:(1)介绍板式橡胶支座的构造、在地震中的一般表现,以及其在小半径曲线连续梁桥的震害特点。(2)板式橡胶支座压剪试验机试验,关注三种不同连接方式支座在正常使用阶段、大位移形变阶段、高幅值竖向荷载情况下的抗震性能。
(3)板式橡胶支座作动器拟静力试验,关注三种不同连接方式的支座在高频谐波输入、地震动输入、双向加载工况下的本构关系。(4)利用有限元软件ABAQUS ...
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