无级变速器湿式离合器系统起步控制研究

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无级变速器湿式离合器系统起步控制研究
汽车技术正朝着节能、环保、安全舒适的方向发展,新技术层出不穷。在汽车变速器方面,20世纪60年代,就出现了对传统离合器与手动机械变速器的半自动变速器,随后发展成为目前市场上的AMT技术。
自20世纪70年代起,由液力变矩器和行星齿轮构成的自动变速器(AT)的性能得到迅速发展,成为目前美国、日本轿车的主导产品。20世纪80年代发明了金属带,解决了皮带摩擦传动的本质缺陷,于是机械无级变速器(CVT)在变速器的市场份额中迅速扩大。
在AMT基础上发展的双离合器变速器(DSG),由于可以弥补换档时动力中断的固有缺陷,也成为汽车自动变速器的重点发展方向。在我国发展自动变速器,其中AMT、AT、CVT、DSG的任何一种,都有一个共性的关键技术问题,就是起步离合器的控制问题。
本文重点研究CVT湿式离合器控制问题,内容包括:离合器机械传动与液压执行机构的动态建模;湿式离合器片的摩擦特性;离合器接合过程的理论分析;满足产品需要的电子控制装置及工程化控制软件。所取得的主要研究成果为:1)根据湿式离合器机械传动、液压执行机构工作原理,结合发动机和液力变矩的数字模型,建 ...

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关键词：无级变速器 无级变速 变速器 离合器 自动变速器