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本文：沈俞工作单位：浙江财经学院东方学院
浙江省沿海港口对外贸易开展的现状及竞争力制约因素分析
2021年浙江省沿海港口的货运吐纳能力为近3.5亿吨，其中仅万吨级以上的深水码头泊位就到达了80多个，居于全国第3位，在吞吐单位能力上仅次于上海和广东，在全省的主要港口分布中，宁波码头的年均货物吐纳数量超过2亿吨，舟山港码头年均货物吐纳能力到达8000万级的吨位水平，其余嘉兴港、温州码头以及台州码头的货运能力到达3000万级的吨位水准，并且还正在集中优势资源进行进一步的货运吞吐能力拓展。在2021年全球金融危机到来之前，浙江省的舟山港口和宁波港口完成一体化改革“，宁波—舟山港”挂牌成立，进入2021年以后，慢慢形成了以宁波—舟山码头为核心、嘉兴和台州为骨干、温州港为支持的大型沿海贸易港口集群，以原油、轻纺、机件、煤炭、矿石和大型海产品集装箱为主的货运体系开始形成规模[3]。浙江省委省政府为港口贸易提出的战略归结为八个字，即“海运强省、八八战略”，将港口资源覆盖了海岸线、水域、设施以及陆域等，在我国经济进展的第十一个五年准备期间完成了省级的新港区建设和投产，综合拓展了嘉 ...

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关键词：浙江财经学院 全球金融危机 财经学院 对外贸易 货运能力