地铁车站防水施工方案

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目录长沙市轨道交通5号线一期工程线路全长22.5km,设18座车站,
雨花广场
站为第4个站。站位位于万家丽路与
香樟路十字路口的
东侧，沿万家丽路南北向敷设.
雨花广场站为地下单柱双跨(设备区双柱三跨）两层车站，采用明挖顺作法施工（局部盖挖半逆作施工)。车站全长273。3m,基坑宽度20。7m～25。35m，基坑深度16.63m~18。28m.车站大里程端为盾构到达,小里程端为盾构
二次始发.本站共有4个出入口，2组风亭。车站主体围护结构采用800mm地连墙，基坑竖向共设置1道混凝土支撑+2道钢支撑，其中盖挖半逆作法段竖向设置3道钢支撑。
本站地下结构防水设计遵循“以防为主、刚柔结合、多道防线、因地制宜、综合治理”的原则,结合长沙市当地气候条件、工程水文地质情况、结构特点、施工方法、结构形式、防水标准和使用要求、技术经济指标等因素，确立钢筋混凝土结构自防水体系，采取以混凝土结构自防水为根本，以施工缝、变形缝、穿墙管、桩头等细部构造的防水为重点，同时在结构迎水面设置柔性外包防水层.
本站为明挖车站。地下车站、人行通道及机电设备集中段均按一级防水等级要求设计，结构不允许渗水，结构表面无湿 ...

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关键词：施工方案 防水施工 施工方 经济指标 结构形式