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雷达卡
发动机冷却风扇噪声的组成及控制
风扇噪声由旋转噪声和涡流噪声组成。
㈠旋转噪声（又叫叶片噪声）是由于旋转着的叶片周期性地切割空气，引起空气的压力脉动而产生的。其基频（
Hz）为：其中：n—风扇转速，
r/min
；Z—叶片数1M㈡涡流噪声：风扇转动使周围气体产生涡流，此涡流由于沾滞力的作用又分裂成一系列分离的小涡流。这些涡流及其分裂过程使空气发生扰动，形成压缩与稀疏过程，从而产生涡流噪声。其频谱峰的频率为：其中：
v—风扇圆周速度，
m/s；d—叶片在气流入射方向上的厚度，
m；k=0。15～。22常数显然，fmax
与V正比，但旋转叶片上的圆围速度随与圆心距离不同而连续变化，所以涡流噪声呈明显的连续谱特征。
风扇噪声随转速增加而快速
提高，转速提高一倍，声级增加
11～17dB
。通常在低转速时，风扇噪声比发动机本体噪声低得多，但在高转速时，风扇噪声往往成主要甚至最大的噪声源。
㈢控制风扇噪声的措施：
⑴选择适当的风扇与散热器之间的距离。一般取
100～200?L
，能很好地发挥风扇的冷却能力，又能使噪声最小。
⑵改善风扇叶片形状，
使之有较好的流线型和合适的弯曲角度，降低其附近的涡 ...
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