应消除高速公路上的“人造悬崖”

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应消除高速公路上的
“人造悬崖
”高速公路的
“人造悬崖
”是由提高路基形成的路面与地面的高度差，这种差距从
1.5米到4米不等，加上边沟深
1米多，客观上就形成了
“人造悬崖
”。车辆在高速公路上奔驰，其实也就形同在悬崖边上行驶。在道路使用中，这种
“悬崖”弊端很多，经常导致重大翻车事故，如不加以改善
，将会给公路使用者的生命财产安全带来严重的威胁。
高速公路里程快速增加
我国的高速公路发展始于上世纪
80年代末，自
1988
年第一条高速公路
——沈大高速公路开通以来，其发展速度迅猛，在
20多年的时间里从无到有，目前全国高速公路总里程已攀升到
6万多公里，跻身于
世界前列。
高速公路的发展虽然有效地拉动了地方经济增长，优化了资源配置，促进了产业结构调整，加快了城市化和工业化进程，但是，也产生了不少负面效应，如对环境产生了污染，对生态造成了破坏，过多地占用了土地资源等。其中，高速公路交通事故频发、事故死亡率高，已经成为影响道路交通安全的巨大隐患，不能不引起全社会的关注。
目前，在高速公路建设方面，基本采取提高路基、用泥土和灰石堆路的方法进行。这种方法虽然比较经济，但是成本是非常高的 ...

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关键词：高速公路 产业结构调整 80年代 产业结构 地方经济