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雷达卡
1. 何小鹏在大学时（18岁）第一次坐飞机，看到一本杂志封面故事，讲述一位38岁跨国公司高管女性实现财务自由，这让他对财富自由产生渴望，并设为人生的目标。
2. 大学毕业（1999年）后，何小鹏认为财富自由有三个路径：买彩票、买房子、拿公司期权。他买彩票第一注中了500元，但后续几百注都没中；买房子因没钱放弃；在亚信工作第二年拿到1000股期权，但股价从20-24美元跌至4美元，最终没卖，留作纪念。
3. UC最初做移动邮箱客户端（UCmail），但用户主要用来上网，于是转型做浏览器（UCweb）。丁磊因看好移动邮件投资80万人民币，但UC转向浏览器后，钱被归还。
4. 2005年初，UC浏览器用户增长缓慢，单日新增100用户就令团队开心；后来智能手机普及（2009年后），用户激增，单日新增达200多万。UC起步时，何小鹏找到俞永福（原联想投资）加入，俞永福帮助融资；UC合伙人团队稳定多年，每年聚会。
5. UC初期股权架构为55分（两位创始人各50%），俞永福加入后重新调整，何小鹏仍最大股东，但预留员工池和新合伙人空间，避免了“大天使”占股过多的问题。
6. 2014年，何小鹏以投资人身份参与“橙子汽车”；2017年8月全职加入，公司改名“小鹏汽车”，因原商标被洗车店注册，买不起（要价两三百万）。定名“小鹏”时，阿里创始人曾找何小鹏“谈心”。#何小鹏回应用自己名字做公司#
7. 互联网背景团队迷之自信，例如，有人拿玛莎拉蒂让汽车团队仿制。
8. 公司内部问题暴露，何小鹏亲自接管CEO，进行人事调整（一年多时间换掉90%高管），包括创始人和十几位高管；当时销量低迷，月销仅几千台，合作伙伴数据是其10倍。
9. 最近一年半销量是过去9年总和；2024年目标四季度实现季度盈利（小鹏首次盈利）。
10. 新款P7车型设计激进，好评多；工业设计团队换过多波，现400多人，包括外国设计师。
11. 2013年开始考虑，2018年投资“小鹏汇天”，2020年全资并购；计划2026年发布产品。创始人赵德力三次摔伤住院，但无致命事故；何小鹏曾邀请罗永浩做飞行汽车CEO，罗永浩因债务问题犹豫；何小鹏想帮解决债务，但罗永浩担心合作不成无法退出。
12. 2023年全资并购机器人公司，目标人形机器人量产；何小鹏因家人健康问题（如父亲）推动此项目，认为机器人对老年社会有价值。
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