水毁施工便道修复专项施工方案

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新建红柳至一里坪地方铁路
便道修复专项施工方案
中铁十局红一铁路项目部
水毁便道
修复专项施工方案
一、编制原则,
满足使用，少占耕地，节省投资，注重环保。严格按照施工程序控制施工质量，以减少后期维护费用和确保物流畅通。便道尽量减少红线外占地，施工标准按照四级公路标准执行.
二、工程概况
为了满足施工需要，本项目在
DK0+000
—DK127+500
段沿主线外侧修有施工便道，
2016
年8月中旬当地开始降雨，多次山洪暴发。
DK14+000
—DK18+200
段便道受洪水冲刷形成
宽10～20米,深20~50公分深沟,并且山洪携带的淤泥和细沙充斥沟底，需清除淤泥和细沙,然后外运砂砾料重新按原设计便道断面填筑。
三、工程数量
长度DK14+000
—DK18+000
共4000
米1、清除淤积泥沙：长
4000m
×10m宽×0。3m
厚=12000
立方米2、重新填筑便道:长
4000m
×7m宽×0。4m
厚=11200
立方米3、20cm厚泥结碎石路面
：长4000m
×7m宽=28000
平方米四、施工方案、方法
我项目原有便道为挖除地表风积沙，然后外运砂砾料洒水分层碾压 ...

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关键词：施工方案 施工方 地方铁路 铁路项目 维护费