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路桥试验检测技术和应用
对于路桥这些建筑结构，其是单件生产的，实施不了破坏性原型试验，所以比较重视非破坏性检验技术。巡回目检比较简便，而缺陷也很多。目检结果因人而异，没有办法定量判断路桥的整体品质。路桥质量当今还缺少严密系统的量化检验方法，还存在着问题发现不及时，检验结果不能立即明确修复方案等。这就容易造成以后路桥维修保养费用增多，国家及地方财政负担变重；还可能出现桥毁人亡的惨剧。所以路桥结构的试验检测方法以及技术在存在着特殊理论价值的同时，还有着宽广的应用前景。
1.路桥试验检测技术的问题
1.1检测指标不健全
运用回弹模量E0这一数值作为路桥地基的基本参数，某些规定即使针对路桥地基材料实施了强度限制，而于具体施工的时候，并不经常按照工程设计的压实度指标，针对地基施工时候的压实度实施控制，致使设计指标脱离于具体施工运用的，最终造成施工满足不了设计的技术标准。而于具体的对路桥检测的时候，能根据回弹模量与压实度间存在的函数关系，不间断地检测回弹模量，动态地针对地基压实度实施控制，保证具体施工结果尽可能符合于设计的参数。
1.2检测指标不可完全体现道路情况
当今国内经常运用贝克曼梁式弯沉仪 ...

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关键词：应用前景 地方财政 因人而异 建筑结构 检验方法