出行合作机理研究
城市交通问题尤其是特大城市、大城市的交通拥堵问题对城市居民生活质量产生了明显的影响。目前针对交通拥堵而实施的很多措施并没有达到预期的目标,对交通拥堵的缓解收效甚微,甚至交通拥堵还有加剧的趋势。
究其根本原因是在于很多措施是强制性的要求出行者减少小汽车的使用量,出行者仍然不愿意主动去使用公共交通。因此,如何让出行者愿意主动减少小汽车使用并愿意主动优先使用公共交通是对策城市交通问题的关键所在;这就要求全体出行者在共同的出行干预策略作用下能够相互合作,即愿意主动优先选择公交出行。
为此,需要对出行合作机理进行研究。出行合作的过程是合作博弈的过程,通过RP和SP调查,对出行合作的影响因素进行了分析,结果表明,影响出行合作的主要因素有出行时空资源分配、出行合作成本分摊以及出行者与出行有关的条件约束。
合理的出行时空资源分配是出行合作的基础条件,针对目前出行时空资源分配存在的问题,从公平的角度分析论述了基于公平的出行时空资源分配方法;从出行者接受度的角度分析论述了基于出行者接受度的出行时空资源分配方法;从出行者的角度分析了出行时空资源所有权与使用权的关系,为出行合作成本的合理分摊 ...


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