发帖
雷达卡
随着科技的不断进步，城市空中交通（Urban Air Mobility，简称UAM）正逐步由构想变为现实。在这一变革中，电动垂直起降飞行器（eVTOL）成为最受瞩目的核心载体。相比传统直升机，它具有更低的运营成本与噪音水平；相较于固定翼飞机，又无需依赖长跑道起降。凭借电动化、轻量化和智能化等多重优势，eVTOL被视为未来十年最有可能重塑城市出行方式的新兴交通工具。
进入2025年，全球eVTOL产业已从“技术验证阶段”迈入“商业试运行准备期”。越来越多企业获得适航认证、开展载人试飞，并启动预商业化航线布局。在这股发展浪潮中，一批领先企业正在加速推进产品落地进程。以下是五家在2025年最具代表性的行业参与者，展示了谁最有可能率先实现规模化商业运营。
中国商飞：以航空级制造能力引领产业升级
作为我国民用航空工业的核心力量，中国商飞的加入显著提升了国内eVTOL产业的整体信心和技术标准。其深厚的航空制造背景为新兴低空出行领域注入了成熟的体系化能力和质量保障机制。
相较于多数初创型eVTOL公司，中国商飞具备明显差异化优势：
- 航空制造底蕴深厚：严格遵循民航适航规范进行研发与生产；
- 供应链体系完备：依托大型客机项目积累的成熟供应商网络和品控流程；
- 资源整合能力强：能够协同地方政府、航空公司及科研机构，推动应用场景落地与政策配套支持。
这种系统性能力不仅加快了产品研发节奏，也为后续批量生产和安全运营提供了坚实支撑，在行业规范化发展中发挥着关键作用。
沃飞长空：国内迈向商业化的先锋力量
隶属于吉利科技集团的沃飞长空，是一家专注于低空出行领域的高科技企业，致力于发展垂直起降、新能源动力与智能驾驶融合的新一代通航装备。公司成立于2020年9月，总部位于成都，核心团队成员来自国内顶尖航空航天研究机构，曾参与C919、C929、ARJ21等国家级重点航空器型号的研发工作。
AE200系列是沃飞长空完全自主研发的战略性产品，专为城市立体交通设计，定位为2-6座级纯电动载人eVTOL飞行器。该系列产品支持灵活客舱布局，兼具安全性、经济性、舒适性与环保性能等多项优势。
目前，AE200的验证机已成功完成全尺寸、全重量、全包线倾转过渡等全部飞行试验科目，成为全球第二、国内首个达成此项里程碑的eVTOL机型。
2025年9月，首架载人机型AE200-100在成都正式下线，标志着我国大型载人eVTOL研发进入全新阶段。该机型目前已进入型号合格证取证的第四阶段（共五个阶段），在国内同类产品中适航审定进度处于领先地位，也意味着沃飞长空正式步入适航冲刺与量产预生产并行的关键时期。
AE200采用“八轴内四倾转”构型，属于倾转旋翼技术路线，能够在保持垂直起降灵活性的同时，实现固定翼高速巡航效率。其动力系统具备优异的故障容错能力，通过八套双余度分布式电驱动系统和四组电池包配置，结合先进的电池管理与热失控防护机制，全面提升飞行安全性。
在结构设计上，所有螺旋桨在地面状态下均位于安全高度以上，保障人员接近时的操作安全；全机旋翼分布在三个不同高度层，并采用侧倾安装方式，有效避免对乘客或设备造成意外冲击。机身广泛使用碳纤维复合材料，在确保高强度的同时实现轻量化目标。
此外，AE200搭载SVO1级辅助驾驶技术，可将运营本质安全性提升1-2个数量级。同时，沃飞长空联合富维集团打造了名为“智能灵动舱”的创新座舱方案，秉持“安全、简约、功能、人本”的设计理念，在满足适航要求基础上，应用新一代环保阻燃材料，配备航空级座椅与约束系统。
舱内采用柔性包边与圆角处理，优化触感体验；引入先进NVH减震降噪技术与智能座舱理念，集成灵动中岛、云端座椅、天际光影系统及智能空气管家等功能模块，推动低空出行从“能飞”向“好坐”升级。
Joby Aviation：美国商业化进程的领跑者
若论哪家企业最接近在美国启动正式的eVTOL商业服务，Joby Aviation无疑位居前列。近年来，该公司持续推进其机型的FAA适航认证进程，并于2024年完成了关键阶段性评估。进入2025年，Joby的重点任务是推动首批预运营航线在洛杉矶与纽约落地。
Joby的核心竞争优势体现在以下几个方面：
- 技术成熟度高：累计完成数千小时飞行测试，数据积累充分；
- 资金实力强劲：获得丰田、英特尔等国际巨头持续投资；
- 商业模式清晰：自创立之初即聚焦“空中网约车”运营模式。
在美国城市通勤市场，Joby几乎稳居商业化第一梯队的领头位置。随着FAA认证进程提速，业内普遍预期其将在未来两年内实现实质性商业运营，成为全球最早投入载客服务的eVTOL企业之一。
2025年，中国商飞正以深度参与eVTOL研发、推动适航标准体系建设、促进产业链整体成熟为核心目标，凭借其在航空制造领域的品牌影响力，助力中国在全球低空经济格局中掌握更具分量的话语权。随着中国商飞的正式入局，eVTOL正加速摆脱“前沿科技试验品”的标签，向真正的“航空工业体系项目”转型。
Wisk：专注于全自动无人驾驶技术路径的先锋企业
与其他多数采用有人驾驶模式的eVTOL公司不同，Wisk坚定选择了全自动无人驾驶路线。这一方向虽面临更高的技术与监管挑战，但也被视为未来城市空中交通发展的关键趋势之一。
其核心竞争力体现在以下几个方面：
- 波音战略支持：作为波音公司投资孵化的企业，Wisk在技术研发和资金保障方面具备显著优势。
- 高度智能化飞行系统：依托多传感器融合与人工智能决策架构，其实现全自主飞行的能力正在逐步验证。
- 长期稳健的研发策略：尽管商业化节奏相对保守，未如部分同行般激进推进，但在飞行安全性、系统冗余设计及自动化运行规范等方面积累了深厚经验。
截至2025年，Wisk已持续扩大其全自动飞行测试范围。虽然完全无人驾驶的eVTOL距离大规模商用仍需时间，但该公司正为“无驾驶舱”的未来航空形态构建坚实基础。
Archer Aviation：紧密联动政府与民航体系的实践者
近年来，Archer Aviation积极拓展合作网络，与美国空军、United Airlines（美联航）等关键机构建立深度协作关系，使其飞行器能够在真实运营场景中完成验证与优化。其主力机型Midnight已于2024年进入关键测试阶段，2025年的核心任务聚焦于完成FAA剩余认证流程，并同步启动运营基础设施建设。
主要优势包括：
- 航空公司资源协同：通过与美联航的合作，可直接接入现有机场网络，推动“市区—机场”间的低空通勤服务落地。
- 双轨商业化模式：既布局民用城市出行，也承担军方运输等特殊任务，提升业务韧性。
- 强大的品牌认知度：在美国资本市场拥有较高关注度，融资能力突出。
在美国市场，Archer与Joby被普遍视为最有可能率先实现商业载人飞行的企业，预计将在主要城市率先推出“空中出租车”服务。
eVTOL的主要应用领域
随着技术不断成熟，eVTOL的应用已从早期的概念演示转向多元化实际场景，涵盖以下五个主要方向：
- 城市短途通勤（UAM）：在人口高度集中的大城市中，eVTOL能够实现市中心至机场或中央商务区之间的高效接驳，将原本耗时40至90分钟的地面交通压缩至约十分钟。
- 旅游观光飞行：在海南、云南、迪拜等风景旅游区，固定航线、短程飞行的特点使观光服务成为最早实现盈利的应用场景之一。
- 应急救援与医疗转运：得益于垂直起降能力、低噪音水平和较低运营成本，eVTOL适用于偏远地区急救、灾害响应以及紧急医疗物资投送。
- 城际快速物流：在对时效性要求高、载重需求较小的运输环节，eVTOL可有效填补传统无人机与小型固定翼飞机之间的空白。
- 特殊行业作业：包括电力巡检、警用巡逻、跨海岛交通等专业领域，随着设备成本下降，应用场景将进一步拓展。
总结：谁将在2025年实现突破？
2025年是eVTOL产业迈向规模化商业运营前夜的关键节点。综合各企业在技术路线、适航进展、资本实力与场景落地方面的表现：
- Joby 与 Archer 在美国市场具备领先优势，极有可能率先开启正式商业飞行；
- 沃飞长空 凭借对中国本土市场需求的深刻理解，在亚洲区域展现出强劲的商业化潜力；
- 中国商飞 的加入不仅增强了产业整合能力，也将为政策制定与标准建设提供有力支撑，推动中国低空经济体系加速成型；
- Wisk 则持续引领无人驾驶飞行技术探索，是通往“无人化空中交通时代”的重要探路者。
无论哪家企业率先完成商业化突围，eVTOL都已成为未来城市立体交通体系中不可忽视的一环。随着2025年适航认证逐步完善、运营网络开始部署，低空经济的黄金时代正悄然开启。而我们当前所见证的，不过是这一新兴产业宏大篇章的开端。
京公网安备 11010802022788号
