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2004年12月10日，洋山港正式开港运营，至今已满20周年。如今，巴拿马籍“丰海98”号集装箱轮缓缓靠泊于盛东码头，将在港内完成610个集装箱的装载作业，成为这一里程碑时刻的生动注脚。
回溯二十年前，在同一位置停靠的是新加坡籍“彩虹石”号集装箱轮——这艘船是首艘驶入洋山港的国际航行船舶，标志着这座东方大港正式登上世界航运舞台，开启其波澜壮阔的发展历程。
二十年来，洋山港实现了从无到有、从小到大的跨越式发展：堆场不断扩建，岸线持续延伸，靠港船舶吨位逐年提升，装卸效率日益提高，进出港船次显著增加。截至目前，港口已建成深水岸线总长7950米，配备超大型智能化桥吊共计104台，并建立起覆盖105条国际航线的全球航运网络，通达超过200个国家和地区的重要港口节点，吸引了全球主流航运企业纷纷挂靠。
根据上海边检部门提供的数据，自开港以来，洋山边检站累计查验国际航行船舶达16.8万艘次，查验出入境人员逾400万人次。2024年，该站年度查验船舶数量首次突破一万艘次，创下历史新高。船舶流量的增长直接带动了货物吞吐量的攀升。统计显示，洋山港各码头自运营以来累计完成集装箱装卸量达3.3亿标箱；2024年全年集装箱吞吐量更是首次超过2600万标箱。
作为我国对外开放的重要窗口，洋山港如今已成为观察国际贸易形势的重要风向标。今年前11个月，中国对外贸易顺差历史性地突破1万亿美元大关。这一趋势在洋山港体现为船舶与货量的“双增长”。截至12月10日，洋山边检站今年已查验国际航行船舶9980艘次，预计突破万艘次的时间将比去年提前12天。同期，洋山港完成集装箱吞吐量2625万标箱，同比增长9.7%。全年船量与货量有望双双刷新历史纪录。
持续稳定的增长态势，充分展现了洋山港在安全保障、运行效率和系统韧性方面的强大实力。洋山边检站执勤二队相关负责人介绍，目前口岸日均国际航行船舶靠离泊约30艘次，高峰期可达40艘次左右。近年来航线数量稳步增加，反映出我国外贸经济的强大韧性以及洋山港在全球航运体系中的枢纽地位，也说明航运企业正积极配置与港口体量相匹配的运力资源。
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