多线路公交停靠站的设置研究

是 否 +2 论坛币

k人 参与回答

经管之家送您一份

应届毕业生专属福利!

求职就业群

赵安豆老师微信：zhaoandou666

经管之家联合CDA

送您一个全额奖学金名额~ !

立即领取

感谢您参与论坛问题回答

经管之家送您两个论坛币！

+2 论坛币

多线路公交停靠站的设置研究
随着大城市交通拥堵问题的日益严重,优先发展公交已经成为了一种共识。多线路公交停靠站在大城市的公交系统中是十分常见的,虽然它们只是整个公交系统中的各个节点,但却是公交系统实现其服务不可缺少的重要一环,是乘客和公交运输服务最基本的联系纽带。
本文是以课题组的公交调研数据为基础从宏观和微观两个层面对多线路公交停靠站的设置进行分析和研究的,主要内容有以下几个方面。(1)选取并对比了三个具有代表性的多线路公交停靠站,利用SPSS软件对数据进行处理和统计之后发现:多线路公交停靠站的车辆到达规律是服从泊松分布的;公交停留时间与排队时间、上下车人数和公交到达车数这三个因素最为密切且为正相关的关系,而停留时间与路段车流量的关系则不是那么密切。
(2)本文通过对比直线式和港湾式停靠站之间的差别,建议多线路公交停靠站应采用港湾式的停靠站,它可以更好地满足多线路的停靠需求并减小对社会车流的影响,同日寸还可以提高乘客在停靠站换乘的安全性。然后根据道路状况和周围交通环境的不同介绍了港湾式多线路公交停靠站的适应性设置。
(3)通过对比路段、交叉口进口道和出口道这三种位置的区别,本文建议多 ...

扫码加我 拉你入群

请注明：姓名-公司-职位

以便审核进群资格，未注明则拒绝

分享0 收藏0 回帖

关键词：spss软件 公交系统 SPSS 主要内容 城市交通