芜湖造船厂为我国高端船舶制造自主创新再添“国产方案”

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近日，位于芜湖高新区的芜湖造船厂传来重磅捷报，位于2号斜船台的18500系列化学品船18514船的2100余吨半船总段成功完成移位作业。此次作业为国内首次采用轴线车联动系统在斜船台半船总段实现精准移位，标志着该公司自主研发的“斜船台串联建造法”正式落地，我国高端船舶制造再添“国产方案”。

据悉，传统船舶建造总段吨位大、移位距离长、精准控制难。此次技术突破的核心，成功攻克大吨位总段长距离行走、高精度落墩两大难题，开创了轴线车在斜船台半船移位的全新工艺路径。

该总段由3个大型环形总段、45个分段组装而成，12台轴线车联动操控，沿斜船台稳行125米，仅45分钟便零误差精准落位。此次首创技术通过流程重构，将传统的建造模式升级为“船台一条半+平台一条半”同步建造，有效压缩周期、提升船舶下水完整性。数据显示，新模式使船台利用面积提升至95%以上，利用率和周转率提高超20%，同时优化人力配置，实现安全与品质双提升。此次创新既为后续同类作业提供了借鉴，也夯实了芜湖高新区高端船舶制造的产业根基。

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关键词：船舶制造 自主创新 造船厂 自主研发 数据显示

2月8日上午，在芜湖GIL管廊工程“皖美电力号”盾构机组装现场，两台起重能力分别为800吨、400吨的履带吊协同作业，将相当于33辆公交车重的盾构机刀盘平稳吊装至始发井内并与主驱动实现精准对接。这一节点标志着“皖美电力号”盾构机组装基本收官，即将进入整机调试阶段，为3月底盾构机如期始发、穿越长江奠定坚实基础。

作为国内首条穿越长江的500千伏GIL管廊输电隧道，芜湖GIL管廊工程全长3600米，是目前在建地质条件最复杂、在建直径最大的电力管廊工程。“工程对盾构机配置及设备性能提出极高要求，为此我们定制了‘皖美电力号’盾构机，搭载主驱动伸缩、同步双液注浆、超前地质预报等技术，有效应对复杂地层作业难题。”国网安徽建设公司芜湖GIL管廊工程业主项目执行经理孙明刚介绍。

据了解，“皖美电力号”盾构机开挖直径12.13米，全长150米，总重量2300吨，整机功率6900千瓦，于2025年12月30日在广州完成验收下线，经拆解后水陆联运至芜湖并启动组装。其中刀盘是承担掘土破岩核心任务的部件，体积庞大、结构复杂，历时30天完成对接拼装、调平校准、检测等工序，确保具备吊装条件。中铁十四局芜湖GIL管廊项目盾构经理郭建豪介绍，刀盘专门配置116把刀具，并配备了刀具磨损智能监测、常压滚齿刀互换等技术，可实现刀具磨损实时监测与常压下快速更换，减少停机时间，保障掘进作业安全高效推进。此外，刀盘涂装“四度七彩、首皖甘浙”标识，融入徽派马头墙、甘肃祁连山、浙江三潭印月等元素，寓意三地互联协作，助力甘肃绿电输入华东地区。

芜湖GIL管廊工程是甘肃—浙江±800千伏特高压直流输电工程的重要组成部分，该工程采用地下管廊敷设气体绝缘金属封闭输电线路，可有效节约土地空间资源，不影响长江航道正常通行，且输电稳定性不受地形、气候等外界因素影响。工程建成后，将有效解决跨江输电难题，有利于芜湖地区绿色产业的发展，为后续安徽新能源消纳、供电安全提供有力支撑，更好服务安徽经济社会高质量发展。

安徽全省一盘棋发力汽车产业

汽车及新能源汽车2025年产量升至全国首位

安徽全省一盘棋发力汽车产业

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安徽芜湖的奇瑞生产车间内，机械臂在组装汽车。
芜湖市委宣传部供图

聚集7家整车制造企业，3000多家规模以上、限额以上汽车零部件企业，产业集群茁壮成长；16个设区市因地制宜、特色发展，全省一盘棋发力新能源汽车产业；依托高能级创新平台，共建协同创新生态……2025年，安徽省汽车产量达到368.65万辆，其中新能源汽车产量179.41万辆，均居全国首位。两个“首位”的背后，是安徽当地政府积极作为、加快构建本土汽车产业集群的信心与恒心。安徽汽车产业何以实现快速增长？记者近日进行了探访。——编  者  

春节临近，安徽芜湖港国际集装箱码头一派繁忙。120辆奇瑞牌汽车整齐排列，在完成装箱后，即将登上货轮发往波兰。2025年，奇瑞控股集团有限公司连续23年位居中国品牌乘用车出口第一，在世界500强榜单上排名大幅前移。

时针拨回到1997年，奇瑞在芜湖城北的一片荒滩中成立。彼时，奇瑞创始团队的办公场所不过是几间“小草房”。

“一台车”，助力安徽加快构建现代化产业体系。国家统计局公布的数据显示，2025年，安徽省汽车产量达到368.65万辆，居全国首位。其中，新能源汽车产量179.41万辆，同样居全国首位。

​5年前，2020年，安徽汽车产量为116.1万辆，居全国第八位；新能源汽车产量仅为10.5万辆。

从“小草房”到世界500强，从第八跃至第一，安徽正在成为汽车产业发展的新高地。

做优产业链文章

政府有为，市场更高效

从安徽合肥市区驱车向北出发，沿路已挂起迎新春的红灯笼，行车约40公里，便到了长丰县下塘镇、比亚迪合肥基地的所在地。总装车间内，机械臂精准挥动，满载零部件的无人运输车来回穿梭。在这里，不到一分钟便能下线一台最新款比亚迪秦系新能源汽车。

生产基地一期项目从谈判到签约，仅用时23天；从签约到开工，用时42天；从开工到整车下线，用时10个月……精心服务保障促成比亚迪落户长丰县。

在安徽，政府有为不仅体现在为企服务中。事实上，合肥新能源汽车产业的发展，起始于一笔“及时雨”投资。2020年，面对四处寻求投资的蔚来，合肥市国资委整合多方市场资源向其注资70亿元，这笔投资不仅帮助蔚来稳住了资金链，也让合肥拥有了能带动全局的新能源汽车链主企业。“此后，我们相继引入了比亚迪和大众的整车项目。”合肥市政府相关负责人说。

“蔚来开启了合肥新能源汽车产业的一扇门。”合肥市委政策研究室相关负责人介绍，“要积极助力有发展前景的企业做大做强，做好整条产业链的文章。”

安徽已聚集了奇瑞集团、蔚来公司、大众安徽等7家整车制造企业，3000多家规模以上、限额以上汽车零部件企业。2024年全省汽车产业链企业营收突破1.5万亿元，连续两年同比增长超过20%。

为更好服务新能源汽车产业集群建设，安徽省发展改革委牵头组建“汽车办”——安徽省新能源汽车产业集群建设工作领导小组办公室。“汽车办及时为企业解忧，全方位服务产业发展。通过政府的有为，让市场更高效。”安徽省发展改革委副主任刘文峰说。

聚焦整体性发展

从双核联动到多点支撑

这几天，安徽省淮南市发展改革委汽车办一级主任科员王慧冰的手机里，微信消息通知响个不停，一个叫作“金诚—奇瑞对接组”的工作群里，讨论很热烈。

原来，通过淮南市政府主动对接，从事汽车内外饰件生产与研发的淮南企业安徽金诚车辆工程有限公司与奇瑞有了初步的合作意向，双方正在群里沟通合作细节。“通过参与群聊，我们能够掌握项目进展，及时帮助企业解决问题。”王慧冰说。

作为煤炭资源型城市，在2022年之前，淮南的新能源汽车及零部件产业几乎是一片空白。“乘着全省新能源汽车产业的东风，淮南明确自身定位：全力打造与合肥整车互补配套、错位发展的新能源汽车产业集群。”淮南市发展改革委副主任梁浩说。

2025年，淮南市纳入省统计监测的汽车全产业链营收达202.6亿元，同比增长29.7%。其中，规上工业企业营收113.9亿元，增长26%；汽车制造业增加值增长140.2%。

不仅是淮南，“经过多年的产业培育，全省16个设区市都已形成各具特色和竞争力的零部件产业集群。”安徽省工业和信息化厅副厅长程英春说。

在发展新能源汽车产业上，安徽提出构建“合肥—芜湖”双核联动、其他市多点支撑的一体化发展局面，全省一盘棋发力新能源汽车产业。“重点发挥合肥、芜湖整车企业的龙头带动作用，为其他14个市赋能，帮它们招引更多的零部件企业。”刘文峰说。

共建协同创新生态

推动创新链与产业链深度融合

1月6日，迎来降雪的合肥寒风刺骨，蔚来先进制造新桥二工厂内热火朝天——蔚来第100万台量产车下线仪式活动正在此举行。

活动中，奇瑞、蔚来、江淮三家安徽车企负责人同台的画面引人关注。在安徽省委主要负责同志的见证下，三家车企现场签署了《关于共建汽车产业发展协同创新平台的框架协议》。

根据协议，三方将推动整车及关键零部件联合研发、制造资源共享、车规级芯片本地化开发，共建协同创新生态。

创新，一直是安徽汽车产业发展的密码。

自成立之初，奇瑞便瞄准了发动机研发。经历7代，奇瑞自主研发的发动机热效率达到48%。奇瑞建立了全球八大研发中心，集聚了超过1.5万人的科研团队，约占员工总数的20%，每年研发投入约200亿元。

2024年10月，奇瑞成立开阳实验室。作为奇瑞的开放式创新平台，开阳实验室聚集了海内外60多所高校的创新资源，“我们有新产品的研发需求，可以向高校提出。反过来，高校有创新成果，也可以在企业落地应用，实现双赢。”奇瑞高级工程师李涛说。

成立安徽省未来智能网联新能源汽车创新中心，构建“1+N”开放型汽车生态实验室体系，组建安徽省新能源汽车产业集群建设战略咨询委员会……高能级的创新平台正成为安徽省推动创新资源向产业资源聚集的重要抓手。“我们将积极搭建平台、完善体制机制，以实现汽车产业创新链与产业链的深度融合。”刘文峰说。

来自安徽日报

昨晚6点半，大型群众性文化直播节目——“芜湖起飞·长江大舞台”的首次活动在芜湖市中山路步行街启幕。节目打破传统模式，通过“芜湖市艺术剧院”抖音、微信视频号连续三小时全程直播，沉浸式展现芜湖文化的厚度与温度。

节目以“非遗体验、群众竞艺、实时互动”为核心，融合鸠兹古韵、江城新风与长江文化，打造一场真正属于芜湖百姓的文化盛宴。无论您是非遗传承人、文艺达人，还是热爱生活的普通市民，都可以报名走上大舞台展示自己的才华。

昨晚的活动以“小年”为主题，现场开展有奖问答题互动活动。8位参赛歌手通过一个半小时的三轮PK，诞生首次活动的日冠军，并获颁奖金及“芜湖非遗礼包”。2月11—13日，“芜湖起飞·长江大舞台”每天都有直播活动。2月14日的活动还将产生本周的周冠军。直播期间观众可发弹幕、投票“打call”，还能参与线上短视频挑战。节目组准备了丰富礼品与文创纪念品等观众来拿——场场有奖金：每期节目均设立现金奖励，优秀选手可直接获奖；日日有礼品：每日直播互动环节赠送精美文创、非遗好礼等，参与就有惊喜。观众可以通过关注抖音、微信视频号或微信公众号“芜湖市艺术剧院”报名参赛。

长江大舞台开展常态化直播，每周4—5场，每场180分钟，包含开场秀、表演、互动等环节。通过海选晋级，每月评选前3强。每季度举办大型线下演出并直播，评选季度冠军。年终将举办总决赛暨颁奖典礼，评选年度总冠军。   

“各位旅客您好，当前正值春运高峰，候车大厅人员较为密集，请妥善保管好随身物品……”2月10日，芜湖火车站候车大厅内客流涌动，接过志愿者服务绶带的奇瑞墨甲人形机器人“墨茵”正式上岗值守，成为候车大厅里一道别致的风景线。

作为今年春运服务的“科技新星”，“墨茵”机器人拥有多项“绝技”，积极回答旅客相关问询。“目前，机器人已录入整个春运期间的所有车次信息，以及车次对应的站台、检票口详情。此外，旅客还可通过它快速查询候车大厅内的卫生间、开水房、美食区等便民设施位置。”芜湖车务段助理工程师王萌告诉记者，春运期间，两台机器人分工明确，一台驻守在服务站，另一台则在候车大厅内穿梭巡查，随时为旅客提供相关志愿服务。

在现场，记者注意到，“墨茵”的亮相吸引了不少旅客驻足拍照，候车的小朋友们更是主动上前，与“墨茵”互动嬉戏，场面十分热闹。“回复还挺快的，等车的时候带孩子过来看看，也能让她近距离接触机器人、感受科技的乐趣。”旅客王慧抱着年幼的孩子，一边笑着和机器人互动，一边说道。“我刚试着问它车次信息，它都能快速准确回答。”旅客黄明辉也对“墨茵”的服务给予了肯定。

据悉，2026年元旦期间，“墨茵”就已在芜湖火车站上岗“实习”。经过1个多月的真实演练，其技术成熟度、服务稳定性与场景适应能力得到了实际检验。这份亮眼成绩的背后，是墨甲机器人始终坚持的“实用技术+真实场景+人类助手”核心战略。不追求实验室参数的极限，而是聚焦真实场景中的稳定性、可靠性与人机协同，让机器人真正成为能落地、可信赖的工作助手和生活助手。春运火车站人流量大、环境复杂、需求多样，正是检验技术实力的 “试金石”。墨甲机器人化身“春运志愿者”，以具身智能科技为公共服务赋能，让千家万户的团圆之路更顺畅、更安心。

目前，墨甲已成为全球首个通过欧盟软硬件双认证的人形机器人企业，产品进入全球30多个国家和地区，覆盖超过100个实际应用场景，2025年交付机器人超300台、机器狗超1000台。

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