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雷达卡
散装固体货物船运中的潜在危险及预防
1.货物重量分配不当造成船体结构损坏
预防措施：
(1)在较高舱位
(如二层舱
)装高密度
(SF<0.56m/t)
散货时，应校核其局部强度。
(2)当承运高密度散货而无船舶强度资料时，建议：
货物重量分配不应与正常合理的杂货分配方案相差特别大
；每一货舱货物的装载量
Pi应满足：
Pi<0.9 li bi dS C1 C2
式中：li——
第i舱舱长，
(m);
bI——
第i舱平均舱宽，
(m);
dS ——
船舶夏季满载吃水，
(m);
C1 ——
系数，一般取
1.0，经充分平舱后取
1.2;
C2 ——
系数，一般取
1.0，对机舱后部底舱取
1.1。未经充分平舱的第
i舱货堆高度
Hci应满足：
Hci<1.1 dS SFi C2
2.船舶航行中因稳性减小或丧失导致倾覆
(1)因平舱不当或货物重量分配不合理而造成货物向一舷移位
;预防措施：
①装货前，应实测散货静止角
;②静止角较小货物载于二层舱或未装满货舱时，应在舱内设置止移装置
;③按下列要求平舱：
对于粘性散货：货物应合理地平整到货物处所的边界。
对于非粘性散货：当静止角
α≤ ...
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