润湿接触线的移动机制及轮胎—路面抗湿滑特性研究

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润湿接触线的移动机制及轮胎—路面抗湿滑特性研究
润湿是固体表面上一种流体取代另一种与之不相混溶的流体的动态过程,常见的润湿现象是固体表面上的气体被液体取代的过程,因此润湿性是固体表面的重要特征之一,直接影响着接触界面上流体的铺展与相变特性。表面润湿性存在领域广泛,如湿滑路面车辆行驶、挡风玻璃雨刮器设计、橡胶密封性能等。
由于传统的润湿性理论大多集中在接触角模型等领域,这些模型在描述流体的动态铺展特性方面具有一定的局限性,因此很难利用这些参数去研究表面润湿性对界面摩擦特性的影响,进而解释湿滑路面上汽车的打滑机理。鉴于润湿接触线的移动机制对描述流体在固体表面上的铺展行为有天然的理论优势,尤其在微观尺度条件下,固体表面粗糙度在接触线移动过程中的力学作用机理,对设计固体表面微观形貌来控制界面流体的铺展与润湿特性,进而改善接触界面的摩擦学特性有着重要的理论参考价值。
因此本文从润湿接触线的物理和力学机理入手,对表面润湿性以及接触线的移动机制进行研究,同时以此为基础,探索轮胎-路面间抗湿滑性能机理,不仅具有重要的理论意义,而且对提高湿滑路面汽车行驶安全性的轮胎与路面设计具有重要的实际工程价值。首先 ...

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