抓安全不能“差不多”(经济漫笔)

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抓安全不能
“差不多”（经济漫笔）
春运繁忙，当飞行员紧缺的时候能不能让他们超时工作？制度要求，为了进一步保证
安全，不能超时。可是超过半小时、一小时当真就会引发安全事故吗？许多人认为，多一小时少一小时差不多。所以，忙起来的时候，航空公司的不少飞行员有过超时工作的经历。
赶上客流高峰，机场也是人山人海，能不能简化安检手续？制度明确，为了进一步保证
安全，越忙越要强化安检工作。可是
10名旅客开包检查1次
和12名检查1次
有多大区别？许多人认为，反正都是抽查，多查一个少查一个差不多。所以，是不是一直恪守制度，有时连安检员自己也说不清。
“差不多”先生是一个格外生动的文学形象。他凡事差不多就行。陕西山西差不多，
“千”字“十”字差不多，人医牛医差不多。这个
“差不多”先生，最后被差不多的兽医给医死了，临死前，还觉得死了活着差不多。
“差不多”先生虽然只是个虚构的人物，但现实生活中，这种觉得
“差不多”就行的人、做得
“差不多”就算完的事儿还真不少。近两年的民航安全事故调查发现，由于飞机设计本身引发的事故几乎找不到，大多数是人为原因。该培训的课程没有培训，该检查的部件没有检查，该执行的程序 ...

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关键词：差不多 航空公司 人山人海 现实生活 飞行员