发帖
雷达卡
A股今日遭遇10月开门黑，三大指数集体走弱，截止收盘，沪指跌0.79%，深证成指跌2.07%，创业板指跌3.15%。沪深京三市成交额接近1.7万亿，较上一交易日放量逾2000亿。行业板块多数收跌，电池、煤炭、核力发电、航运港口、石油石化板块涨幅居前，半导体、稀土、生物制品、机器人、电子化学品、通信设备、医疗服务板块跌幅居前。个股方面，上涨股票接近1700只，逾40只股涨停。
据央视新闻，当地时间10月7日，伊朗伊斯兰革命卫队司令顾问纳格迪表示，霍尔木兹海峡已经关闭，伊朗将封锁该海峡的“非法航道”，这种情况将持续到伊朗的合法诉求得到满足为止。受美伊冲突反复影响，油运费用持续上涨，国庆长假期间油运运价飙升至历史新高。10月2日当周VLCC平均TCE环比上涨10.0%至65.3万美元/天的历史高点；克拉克森ClarkSea指数三季度均值创有记录以来最高季度水平，超越2008年前高。中东物流重构系统性拉长航距，有效运力持续紧张，稀缺格局短期难解。
而租用超大型油轮运输原油的价格飙升至新高，也为石油供应链增添了巨额成本。根据伦敦波罗的海交易所周三的数据，租用一艘超大型油轮（VLCC）将美国原油运往亚洲的成本为7700万美元。2025年的平均水平为920万美元。尽管原油期货主力价格目前在每桶100美元左右交易，但这些期货通常基于出口地的原油品级。对于200万桶的货物而言，运费意味着每桶额外增加约38.50美元的交付成本。
天元证券表示，三季度，周期范式重塑有望驱动油运、集运释放利润弹性。油运方面，继续关注受益原油轮国庆后即期价格新一轮冲高的标的。申万宏源证券指出，短期高裂解价差和供给短缺难以解决，叠加四季度需求旺季，运价预计维持高位或继续上行。中期看，美伊局势持续时间越久，全球原油和成品油库存消耗越多，战后补库存需求与战争持续时间成正相关。
京公网安备 11010802022788号
