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高阶智驾运营、测试资质密集落地，L3准入试点稳步扩容，机构看好智驾赛道景气前景，多只概念股今年业绩有望翻倍。
小鹏广州获准L4示范运营，大众合肥拿下L3测试牌照
据财联社消息，小鹏集团已获批广州市智能网联汽车应用示范运营资格，可在广州全域开展L4级Robotaxi示范运营。
小鹏Robotaxi业务负责人表示，示范运营初期，小鹏悠游将继续通过邀请码逐步开放体验，在保障安全的前提下稳步扩大服务范围。
分析人士指出，本次获批示范运营的小鹏悠游，是国内首款车企全栈自研、前装量产的L4 Robotaxi，标志着国内车企自研L4自动驾驶正式从封闭测试走向面向公众的载客示范。
同日，大众汽车集团（中国）官宣，公司近日已在合肥正式获得L3级自动驾驶道路测试牌照，目前相关测试工作已正式启动。
大众中国表示，本次获牌标志着集团向2027年实现L3级自动驾驶技术就绪迈进又一重要进展，最高可支持L4级能力的自研系统级芯片C7H研发也在稳步推进。
政策层面同样在加码。10月22日，工信部装备工业一司司长郭守刚在2026世界智能网联汽车大会上表示，2025年12月，长安和北汽两家车企的L3级自动驾驶产品获得了附条件准入许可，现阶段，第二批准入试点工作正在进行，将持续加强车辆运行监测和安全保障。
产业端对落地节奏的预期也趋于一致。小鹏集团董事长、CEO何小鹏认为，L4技术有望在2028年下半年落地；Momenta CEO曹旭东直言，世界模型正在加速“智驾摩尔定律”，2028年自动驾驶行业有望迎来L4规模化落地的重要拐点。
机构看好L4 RoboX主线，千亿级市场空间打开
智能驾驶是指通过车载传感器、控制器、执行器等装置，融合人工智能、通信与网络技术，实现环境感知、智能决策与协同控制的汽车产业方向，按自动化程度分为L0至L5级。
泓川证券认为，随着《智能网联汽车自动驾驶系统安全要求》强制性国家标准批准发布，华为旗下引望已成为国内首批完成L3自动驾驶车型准入试点验证的解决方案供应商，继续坚定看好2026年L4 RoboX主线；从产业链维度看，端侧软件标的优于C端硬件标的。
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