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“煤气罐”又涨价了，席卷中国所有小城镇和大都市。在湖南省湘潭县青山桥镇，2007年10月底，12公斤一罐的液化气从85元涨到了95元，以至于售气站的老板们担心自己的生意会做不下去。距离此地80公里外的县城，已经涨到了98元。而在北京，10月23日后，15公斤标准的液化气价格由80元涨到了90元；广州已突破了120元。有人戏称，液化气的价格直逼猪肉。
你可以不吃肉，但不能不做饭。面对高涨的气价虽然有怨言，用气的人却越来越多。南方周末记者从北京市液化石油气公司了解到，自10月23日提价以后，销量反升。今天，湘潭青山桥镇的气站老板们也不再担心卖不出去，虽然这里是湘潭最穷困的一个小镇。
中国能源网首席信息官韩晓平认为，这说明国内液化气的价格并不“过分”。“作为市场化的排头兵，液化气价最应该与国际接轨。”他解释道，“看看日本、香港等地的液化气价格，就知道中国的气价还是便宜。所以，每罐涨到200元都不为过。”
“如果真是气价太高的话，居民还可以恢复到用煤，煤价比气价便宜。但他们并没有这么做。”石油大学工商管理学院副院长董秀成说。随着生活水平的提高，天然气和液化气以环保、方便得到城镇居民的青睐，而烧煤有污染。同时，各地政府通过各种手段鼓励居民使用更环保的能源。那些早已习惯用气的居民，更离不开气。
液化气从炼油厂的石油气中获取，是炼油厂在生产汽油和柴油等产品之后的副产品。汽油、柴油由国家发改委定价，但是液化气完全走市场化道路，其价格随行就市。也正因此，董秀成认为导致近期液化气涨价的主要原因，就是市场需求的持续增大。市场供不应求，价格自然水涨船高。
另外，原油价格的上涨，也导致了液化气价的攀升。原油可以提炼出不同的产品，诸如汽油、柴油、煤油、燃料油、润滑油等。但这并不是主要因素——提炼汽油、柴油需要高技术和高成本，因此和国际原油价格的相关系数比较强；燃料油、液化气等提炼时不需要高成本高技术，因此和原油价格的相关系数比较弱。
虽然国内的炼油厂不断扩增和改建，液化气的产能随着汽油柴油产能的提高也在提高，但是仍旧没办法在短时间内迅速提高液化气的产量，以填补市场紧缺。据《春城晚报》报道，昆明市自10月底以来即使上调液化气价格，其气源供应仍旧处于严重紧缺状态，估计未来几个月内仍会供不应求，这种情况有可能持续几个月甚至到明年一季度。昆明市液化气正常日用量为150吨到200吨。
除了原油采购费用，液化气的加工费用也在上涨。这是液化气涨价的第三个因素。
2007年11月3日，国家发改委发出通知，要求各地方政府切实维护成品油、天然气、液化气市场价格的稳定。通知中提到，对液化气价格上涨导致低收入群体支出增加，各地政府要综合考虑，适当提高低保标准和发放临时补贴等，给予补偿；对液化气价格上涨影响学生就餐支出，由地方政府适当补助。
董秀成认为，发改委此举是为了保持市场物价的基本稳定。但据他了解，各地方政府极少针对液化气进行限价。液化气是完全市场化的产品，限价的意义不大。
“只要用户量持续增长，市场容量不断扩大，液化气就有继续涨价的可能。而涨价没有上限，用气越多的地方价格就会越高。”他说。
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