上财公管学院李会平（城市、区域发展，收入不平等）10月8日在线访谈

城市发展的瓶颈在哪里，中国的这种建设有没有极限，上海的地铁是很方便，为什么地下的建设并没有彻底的解决地上的拥堵，谢谢？

有几个问题是关于城市的发展以及城市化的，我试着一并给出自己的理解。
首先，坛友1612521057 讲的没有错，我国的城市更多的承载了经济发展的职能或者历史任务，而忽略了对于人的生活品质的关注。我的理解是这个现状可能是我们的历史发展阶段造成的。改革开放三十年，我们方方面面的政策都在追求发展，很少提到对公平和幸福的关注。至于我们的城市如何才能更好的为每一个人提供舒适公平的生活环境，如何让每一个人享受发展的成果，这是我们每一个做城市研究的学者需要深入思考的，并且把这种思考传达给决策部门的。我目前主要的研究就是在关注这个问题。
第二，另外一位朋友提出了一线城市的公共服务水平较高，但生活成本也很高这个问题。这是城市经济学很主流的研究问题。人口向公共服务好的城市流动，必然会形成人口的“拥堵”效应，造成生活成本上升。最后的均衡点是享受的公共服务的水平与我们愿意付出的生活成本相等时。所以这个现象是一个自然的市场现象。我们国家的问题就在于，我们作为一个十三亿人口的国家，却只有三个拥有优质公共服务的一线城市，这意味我们每一个中国人的选择太少，涌向一线城市的竞争压力过大。所以，我们需要更多可以提供优质的公共服务的城市。
第三，人口密度与收入不平等的关系，这个问题取决于人口密度作为什么概念的计量指标。在50年代到70年代，人口密度作为城市化最重要的计量指标，它与收入不平等有负向的关系。也就是说，人口密度越高，收入越趋向于平等。具体的解释见Kuznets 的倒U型理论。至于80年代以后人口密度与收入不平等的关系，目前还没有很有影响力的解释。
第四，没有错，城镇化应该是个自然的过程，这个我是同意的。我不认同ZF在这个过程中过多的干涉。目前我们的ZF在这个过程中参与过多，我个人看法是自身利益的追求。
第五，农村的土地流转对城市化的影响。因为我的研究目前还没有涉及这个问题，所以很难给出好的解释。简单来说，土地是农民世代生活的根本。如果农民的利益得到有效的保障，那么土地流转可以提高农业生产力，也可以帮助偏好移民城市的农民更快更好的在城市立足。这个过程中，最重要的是如何切实保障农民的利益。

剩下的两个问题，一个是有关农村扶贫，一个有关城市负债。我没有做过农村扶贫政策的研究，对这个方面缺乏了解，所以抱歉不能回答您的问题。关于城市负债的问题，我想我的同事郑春荣老师可以给出更好的解答。

非常感谢大家的支持，很抱歉，由于水平以及研究领域的限制，有些问题回答的不够充分。希望我的解答可以帮助大家思考。祝 好！

youth-fm 发表于 2013-10-8 13:42
城市发展的瓶颈在哪里，中国的这种建设有没有极限，上海的地铁是很方便，为什么地下的建设并没有彻底的解决 ...

抱歉，刚才没有看到您的问题。城市发展的瓶颈有很多，可能是财政，可能是政策，也可能是资源禀赋等等。解决交通拥堵问题的方案有很多，实践证明修更多的路会制造出更多的拥堵。2012年Glaser 在一篇文章中提到说，解决交通拥堵问题，有技术方案，比如修路，地铁等，也有制度方案，比如拥堵费等。不同的方案有不同的适应环境。拥堵是很多国家城市发展中必须面对和解决的问题。

hplishufe 发表于 2013-10-8 14:01
抱歉，刚才没有看到您的问题。城市发展的瓶颈有很多，可能是财政，可能是政策，也可能是资源禀赋等等。解 ...

谢谢你，中国一定能走出去，一定要有发展空间上的匹配

李老师，你好，你觉得影响人们对收入差距的主观感知和居住空间的阶层化有关系吗？该如何研究呢？