上海港的发展得益于优越的地理位置和上海本身强大的外贸实力,这是天津港无可比拟的。就国际竞争而言,上海港比起韩国釜山和台湾高雄不见的有多大的优势,中国港口在硬件设施上已经远远走在世界前列,但是就港口各ZF机关和企业的工作而言,还存在不小的差距。如果体制上不做改变,上海想取代新加坡基本不可能。其实在马六甲海峡内部,新加坡也面临马来西亚港口的激烈竞争,地理位置上新加坡并不占优势,其优势仅在于码头操作水平和先发优势,如果马来西亚真的引入大型港航企业对其港口操作进行全面改造,同时继续发挥其低价优势,新加坡难以招架,上海港更占不到便宜。新加坡也正式看到这一点,才对安排船舶停靠丹绒帕拉帕斯的船公司实行歧视性收费,以此迫使各班轮公司不敢两头下注,从而将竞争对手扼杀在摇篮中。
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